渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別在這幾方面。

進(jìn)氣方式上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠活塞向下運(yùn)行的吸力把空氣吸入氣缸；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)借助渦輪增壓器將空氣吹入氣缸。

動(dòng)力性能方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，踩油門反應(yīng)快，整個(gè)動(dòng)力區(qū)間穩(wěn)定；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，加速性能優(yōu)越，不過(guò)渦輪啟動(dòng)有1到2秒遲滯，高速行駛動(dòng)力輸出更迅猛。比如在超車瞬間，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則平穩(wěn)持續(xù)加速。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率相對(duì)低，特別是低速行駛時(shí)；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較好，因能在低速獲得高扭矩，同等動(dòng)力性能下降低油耗。像在城市走走停停路況，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。

舒適性來(lái)講，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速噪音和震動(dòng)小，駕駛舒適度高；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪啟動(dòng)時(shí)可能有噪音和震動(dòng)，高速行駛動(dòng)力輸出突兀，影響乘坐舒適度。

耐用性方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，后期維修成本低；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期擁堵路況行駛可能影響耐用性，后期維修成本相對(duì)高。

環(huán)境影響上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放相對(duì)高，對(duì)環(huán)境影響大；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化好，燃燒充分，排放相對(duì)低，對(duì)環(huán)境影響小。

在制造成本上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因渦輪增壓器工作環(huán)境高溫高壓，材料要求高，加上配置中冷器，成本更高；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單，發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)成熟，制造成本相對(duì)低。

總之，了解這些區(qū)別后，就能根據(jù)自身需求來(lái)選擇適合的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）