新能源車企漲價給產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來諸多變化。

上游方面，原材料價格上漲是車企漲價主因，像特斯拉因成本上升和市場需求強勁而提價。這使得上游企業(yè)盈利彈性增大，因為原材料是車企生產(chǎn)基礎(chǔ)，價格上漲直接讓上游企業(yè)受益。同時，供應(yīng)鏈安全受重視，像比亞迪積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，確保原材料穩(wěn)定供應(yīng)，保障自身生產(chǎn)不受制于人。

中游環(huán)節(jié)，面臨更大價格壓力，不過市場份額會向龍頭企業(yè)集中。這是因為龍頭企業(yè)在技術(shù)、規(guī)模、成本控制等方面優(yōu)勢明顯，能更好應(yīng)對價格波動和成本上升，在競爭中脫穎而出，鞏固市場地位。

下游終端銷售表現(xiàn)亮眼，新能源汽車價格調(diào)整似乎未對銷量產(chǎn)生負面影響。國內(nèi)爆款車型熱度持續(xù)，國外歐洲市場訂單旺盛。從排產(chǎn)情況看，電動車產(chǎn)業(yè)鏈在Q1淡季不淡，保持高強度排產(chǎn)，Q1整體出貨量同比大增2 - 3倍。在行業(yè)高景氣度下，成本壓力能部分向終端傳導(dǎo)，呈現(xiàn)上游盈利彈性較大、中游盈利穩(wěn)定的良好局面。

特斯拉調(diào)價使產(chǎn)品交付周期拉長，凸顯供應(yīng)鏈重要性。產(chǎn)業(yè)鏈壓力會向下游流動，所以確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定成為新能源車企普遍關(guān)注焦點。

政策層面也在積極行動，相關(guān)部門組織召開座談會，要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強供需對接，形成長期穩(wěn)定戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，引導(dǎo)鋰鹽價格理性回歸，保障市場供應(yīng)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

從市場前景看，國盛證券認為碳酸鋰價格增幅相對放緩，隨著4至5月鋰鹽廠商復(fù)產(chǎn)復(fù)工、新增產(chǎn)能釋放、庫存消化，供應(yīng)緊缺局面或緩解。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車批發(fā)量同比大增，滲透率創(chuàng)新高。信達證券認為消費者對新能源車漲價接受能力較強，漲價負面沖擊有限，2月新能源車市場延續(xù)高景氣。

特斯拉漲價還促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈反轉(zhuǎn)，釋放重要拐點信號，刺激訂單轉(zhuǎn)化，減緩其他車企降價壓力，下游消費有望復(fù)蘇，整個產(chǎn)業(yè)鏈開工率和售價也將迎來積極變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）