蘋果在造車過程中糾結的是技術難題還是市場定位？

先說技術難題，蘋果2014年左右啟動“泰坦計劃”汽車項目，投入大量資金和人力，卻始終未公開展示成品或原型，這足以看出技術方面存在較大阻礙。

汽車制造是個復雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多領域技術。蘋果雖然在科技領域實力強勁，但汽車領域很多技術和電子消費產品技術差異大。比如自動駕駛技術，這是智能汽車的核心，蘋果的人工智能戰(zhàn)略前景尚有待分析，要想在自動駕駛技術上取得突破并不容易。

還有汽車的底盤、動力等傳統(tǒng)汽車技術，蘋果也需要花時間去攻克。并且在汽車領域建立完備供應鏈也并非易事，在智能手機領域蘋果能在產業(yè)鏈占據主導地位，但汽車產業(yè)鏈更為復雜，蘋果需要重新布局和整合。

再看市場定位，蘋果造車大概率定位高端市場，計劃2024年底或2025年發(fā)布汽車，委托鴻海生產，對標特斯拉Model S，定價10萬美元以上。

蘋果在電子產品領域一直走高端路線，汽車延續(xù)高端定位符合其風格。高端定位能讓蘋果汽車在品質、技術、設計等方面投入更多，提供頂級配置和體驗。而且蘋果有強大的品牌影響力和技術實力，還有可能把手機時代成功的代工模式引入造車產業(yè)鏈，這都是其優(yōu)勢。不過高端市場也有挑戰(zhàn)，但蘋果有能力應對。

總體來說，蘋果在造車過程中技術難題和市場定位都有糾結。技術難題是實現產品落地必須要突破的關卡，只有解決技術問題，才能打造出高品質汽車。市場定位則關系到產品的目標客戶群體和未來發(fā)展方向。但憑借蘋果的資金、技術、品牌等優(yōu)勢，有希望克服這些糾結，成功在汽車領域取得成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）