東風(fēng)標(biāo)致206操控性相當(dāng)出色。它可是WRC的常勝將軍，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，在復(fù)雜路況下也能有良好抓地力和穩(wěn)定性。

前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，輕巧有彈性，能有效吸收路面震動(dòng)，為操控性提供保障。后懸架為拖臂懸架，兼顧了穩(wěn)定性和平順性。

駕駛過程中，東風(fēng)標(biāo)致206操控表現(xiàn)優(yōu)秀。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車尾能自主向前甩，可彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向不足。就算高速過彎出現(xiàn)側(cè)滑，也能憑借精準(zhǔn)操控恢復(fù)穩(wěn)定。

它搭載的1.6不死鳥高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，3000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力越踩越有，能給予強(qiáng)勁動(dòng)力支持，助力優(yōu)秀操控性。哪怕是二手車，只要保養(yǎng)整備到位，底盤依舊緊實(shí)，動(dòng)力也是隨叫隨到。

標(biāo)致206還配備獨(dú)特的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，大大減輕前驅(qū)車過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足問題，讓操控更加精準(zhǔn)靈活。前懸架采用前麥佛遜式獨(dú)立懸架加防傾斜桿，后懸架是縱擺臂加扭桿彈簧加防傾斜桿，精心調(diào)校后在城市車流中穿梭輕松自如，“彎道小王子”的稱號(hào)可不是白叫的。

在山路這種有挑戰(zhàn)性的路況下，也能展現(xiàn)極強(qiáng)操控性能，給駕駛者帶來刺激體驗(yàn)。

而且，東風(fēng)標(biāo)致206改裝潛力巨大?；A(chǔ)改裝幾千元，就能提升操控和加速性能。深度改裝花費(fèi)10萬元左右，就能參加專業(yè)組比賽。

在日常駕駛中，東風(fēng)標(biāo)致206方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時(shí)手感清晰，駕駛者能輕松掌控。懸掛系統(tǒng)調(diào)校良好，過一些小顛簸路面時(shí)，車內(nèi)震動(dòng)感小，駕駛體驗(yàn)舒適。油門反應(yīng)靈敏，加速幾乎沒有遲滯感，在城市頻繁起步停車也沒問題。

總之，東風(fēng)標(biāo)致206的操控性在同級(jí)別車型中堪稱一流。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）