德系混合動(dòng)力車(chē)型優(yōu)勢(shì)不少。

政策上能上綠牌，擺脫限行限號(hào)困擾，出行更自由方便。

能耗表現(xiàn)佳，比很多燃油車(chē)型更節(jié)能，節(jié)省用車(chē)成本。還解決了純電車(chē)型的里程焦慮和充電補(bǔ)能難題，長(zhǎng)途出行無(wú)壓力。

在車(chē)型設(shè)計(jì)與配置方面，像途觀L PHEV繼承燃油版外觀，內(nèi)飾科技感滿滿，軸距長(zhǎng)，乘員艙空間出色，后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，滿足多樣需求。探岳GTE搭載1.4T動(dòng)力，配置豐富，有可開(kāi)啟全景天窗、車(chē)頂行李架、手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用配置。匹配6擋濕式雙離合變速箱，換擋迅速，駕駛體驗(yàn)流暢。其13kWh三元鋰電池，純電續(xù)航46km，底盤(pán)調(diào)教扎實(shí)穩(wěn)健，操控性與舒適性兼?zhèn)洹?/p>

動(dòng)力系統(tǒng)上，德系PHEV方案以48V輕混技術(shù)的P0電機(jī)和P2單電機(jī)結(jié)構(gòu)為主。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度小，對(duì)原有燃油平臺(tái)的變速器改動(dòng)少，能兼顧性能和成本。以DQ400e變速箱為例，將電動(dòng)機(jī)整合在雙離合變速箱里，包含P2模塊，由電機(jī)、分離離合器和變速器雙離合器組成，通過(guò)內(nèi)外輸入軸連接6速DCT變速箱，零部件雖多，但無(wú)需傳統(tǒng)燃油車(chē)起動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)效率高。駕駛時(shí)能明顯感受到1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，初段動(dòng)力比2.0T車(chē)型還強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，電機(jī)能利用所有前進(jìn)檔位，中后段也能輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定。

此外，德系混合動(dòng)力車(chē)型環(huán)保節(jié)能，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，減少尾氣排放，對(duì)環(huán)境友好，還能節(jié)省燃料消耗。高性能也是亮點(diǎn)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)輔助，可提供更高動(dòng)力輸出和更快加速性能。而且電動(dòng)機(jī)的使用讓行駛噪音更低，帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。長(zhǎng)續(xù)航里程也為其加分，既可以燃油驅(qū)動(dòng)，也能電池供電，減少對(duì)燃油的依賴(lài)，滿足長(zhǎng)途出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）