福萊爾汽車的市場保有量不多。

福萊爾是比亞迪第一輛量產車，在比亞迪造車歷史上意義重大，曾在大西北地區(qū)獲“微型車之王”稱號，為比亞迪后續(xù)發(fā)展奠定基礎 ，不過如今它已停售。

隨著時間推移，汽車行業(yè)競爭越發(fā)激烈，新車型不斷涌現(xiàn)。比亞迪自身也在不斷創(chuàng)新發(fā)展，推出眾多新品牌和新車型，從電動車到轎車、SUV再到商用車，產品覆蓋多個細分市場，像比亞迪e1、e2、f3、秦pro、宋pro、S2等。在這種情況下，福萊爾逐漸被市場淘汰。

從二手市場情況也能側面反映其市場保有量不多。福萊爾汽車在二手市場的保值率相對較低，只有車輛使用年限較短、行駛里程少且車況良好時，保值率才會相對高一些。這意味著市面上流通的福萊爾汽車數(shù)量有限，畢竟保有量大的車型一般二手保值率相對穩(wěn)定或較高。

福萊爾由最初涉足汽車制造領域的秦川集團推出，盡管售價親民至1.99萬元，無奈利潤空間有限。后續(xù)比亞迪發(fā)展重點放在其他更具競爭力和利潤空間的車型上，對福萊爾的推廣和生產投入減少，這也導致其市場保有量難以提升。

雖然福萊爾市場保有量不多，但它見證了比亞迪的成長歷程，是比亞迪發(fā)展道路上重要的一部分。即便現(xiàn)在路上很難看到福萊爾汽車的身影，它在比亞迪品牌發(fā)展的長河中留下了獨特的印記，也承載著一部分汽車愛好者對早期汽車發(fā)展的回憶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）