極氪001平臺(tái)的研發(fā)成本高。

全新極氪001從架構(gòu)到三電，再到車身、座艙和智駕全面升級(jí)，在約2000個(gè)“裝配級(jí)”總成部件中升級(jí)1118處，這必然需要大量研發(fā)投入。

在電動(dòng)化方面，全新極氪001全系800V起步，入門款WE版四驅(qū)版電量提升，最大充電倍率達(dá)5C，充電速度極快，SoC 10%充到80%只需11.5分鐘，充電5分鐘續(xù)航增加256km，這些先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)成本可不低。

而且其標(biāo)配激光雷達(dá)、8295芯片等配置，進(jìn)一步增加了研發(fā)成本。極氪001搭載的威睿品牌永磁同步電機(jī)，效率高達(dá)97.86%，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外“2025年”標(biāo)準(zhǔn)，高性能電機(jī)的研發(fā)耗費(fèi)巨大。

并且在機(jī)械素質(zhì)、底盤調(diào)節(jié)本就出色的情況下還進(jìn)行升級(jí)，背后都有研發(fā)成本的有力支撐。

極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，吉利為這個(gè)架構(gòu)投入超180億元。該架構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯，空間上，相同車身尺寸下能提供更大車內(nèi)空間；三電方面，新三電理念實(shí)現(xiàn)高續(xù)航、高效動(dòng)力和快速高效充電；安全上，以全域安全理念為基準(zhǔn)，隱私保護(hù)領(lǐng)先；駕控上，高性能純電底盤實(shí)現(xiàn)50:50前后配重平衡，搭載高性能電四驅(qū)系統(tǒng)達(dá)成毫秒級(jí)動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)3.8秒百公里加速。

從一些具體升級(jí)的成本來看，補(bǔ)能從400V充電架構(gòu)升級(jí)至800V充電架構(gòu)成本新增約10000元，動(dòng)力上驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加成本增加約12000元，智艙智駕方面車機(jī)8155升級(jí)8295等一系列升級(jí)成本增加約18000元，采用一體式后車身成本增加約12000元。全新極氪001的BOM成本增加了5.2萬(wàn)元，車身、電驅(qū)、座艙、智駕都有改進(jìn)。換裝扁銅線電機(jī)，雖成本更高但工作效率大大提升。

所以綜合多方面因素，極氪001平臺(tái)在技術(shù)創(chuàng)新、架構(gòu)打造、零部件升級(jí)等多方面都投入巨大，研發(fā)成本是比較高的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）