不同車型的化油器混合比標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

摩托車化油器種類繁多，調(diào)整方法有別。不同型號(hào)化油器，混合比螺絲調(diào)整圈數(shù)和方向不同，有的順時(shí)針調(diào)濃、逆時(shí)針調(diào)稀，有的相反。就算同型號(hào)化油器裝在不同車型上，調(diào)整圈數(shù)也有差異，需專業(yè)維修人員依實(shí)際精確調(diào)整。

110cc及以下排量車型常采用調(diào)氣型化油器，順時(shí)針擰緊螺釘增加空氣、減少油量，逆時(shí)針相反。125cc及以上排量如采用真空泵膜化油器的車型，多為調(diào)油型，擰緊螺釘增加進(jìn)氣量、減少進(jìn)油量。

調(diào)整混合比時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要處于熱車狀態(tài)，目標(biāo)是讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定怠速和可靠驅(qū)動(dòng)力。操作時(shí)，進(jìn)氣閥保持初始位置，混合氣螺釘順時(shí)針旋至最濃再退回一圈半，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，微調(diào)至最大怠速并穩(wěn)定?；鸹ㄈ伾茌o助判斷混合比是否合適，深褐色表示燃燒良好。

以GY6 - 125踏板車化油器為例，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，電子加濃閥關(guān)閉后移除負(fù)壓管，觀察怠速，提升表示混合氣過濃，熄火表示過稀，穩(wěn)定則基本正常。

不同車型調(diào)整方式有差別，但核心步驟類似：確保無漏氣，預(yù)熱車輛，將混合比螺絲旋到底再退出1圈半，調(diào)整怠速到1500轉(zhuǎn)以上，再微調(diào)找最佳轉(zhuǎn)速。

汽車化油器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)混合比通常為16.7比1。摩托車化油器混合比是1:25 ，指1份汽油和25份機(jī)油混合，兩沖化油器混合比例是1:50。不同工況下混合比標(biāo)準(zhǔn)也不同，化油器車型怠速12 - 15:1，加速10 - 12:1，巡航14 - 16:1 ；電噴車型怠速14 - 16:1，加速12 - 14:1，巡航16 - 18:1。

總之，不同車型的化油器混合比標(biāo)準(zhǔn)不同，調(diào)整前要查閱維修手冊(cè)，不熟悉調(diào)整過程建議找專業(yè)人員，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）