惡劣環(huán)境下化油器混合比會有變化。

氣溫變化對其影響顯著，每變化十?dāng)z氏度，主油針就需相應(yīng)調(diào)整一格，怠速也得少許調(diào)整。天氣寒冷時，空氣密度增大，單位時間吸入空氣量增加，會讓夏季調(diào)好的化油器混合比改變，混合氣變稀，供油不足。

而且寒冷天氣汽油揮發(fā)速度變慢，霧化效果變差，油霧變成小油滴難以點燃，未霧化汽油還可能附著在缸壁和火花塞上，影響化油器正常工作。冬季機油粘度增加，發(fā)動機內(nèi)部阻力增大，轉(zhuǎn)速降低，化油器內(nèi)燃油溫度低，混合氣變得過于稀薄，導(dǎo)致冷車難啟動。

汽油品質(zhì)也會影響化油器工作狀態(tài)，汽油粘度隨氣溫變化，燃燒速度不同，出油濃度改變。

為應(yīng)對惡劣環(huán)境下化油器混合比變化，可預(yù)先調(diào)整化油器。冬季來臨前，將主油針提高一格，怠速調(diào)整螺釘加濃半圈，節(jié)氣門也可預(yù)先調(diào)大一些。

掌握啟動技巧同樣關(guān)鍵，對于有啟動桿的摩托車，先用腳多踩幾下啟動桿，把潤滑油涂抹到氣缸壁上，提高活塞密封性和氣缸溫度，腳踩啟動桿時要提高速度，輸出更高觸發(fā)電壓和交流點火電壓。

選擇合適的機油標(biāo)號也很重要。

不同車型在混合比調(diào)濃方法上有差異。小型踏板摩托車發(fā)動機結(jié)構(gòu)和設(shè)計特點，使其化油器調(diào)節(jié)相對簡單，但踏板車燃油噴射系統(tǒng)可能與跨騎車不同，調(diào)濃混合比要參考技術(shù)手冊。

跨騎式摩托車發(fā)動機性能和功率通常較大，化油器調(diào)節(jié)可能更復(fù)雜，不同品牌和型號的跨騎車，化油器規(guī)格和參數(shù)不同，一些高性能跨騎車可能需更精確混合比調(diào)整。

越野摩托車工作環(huán)境惡劣，對混合比要求不同，為適應(yīng)高負(fù)荷和多變路況，可能需更濃混合比。

調(diào)節(jié)混合比時注意別過度調(diào)整，不然發(fā)動機可能出現(xiàn)故障。

化油器混合比調(diào)節(jié)需根據(jù)車輛使用情況和環(huán)境進行，建議按實際情況調(diào)整。若不熟悉操作，建議找專業(yè)人員幫忙，同時定期保養(yǎng)和清潔化油器，可提高發(fā)動機效率和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）