極氪001沒(méi)有混動(dòng)版，只有純電版。極氪001是基于純電浩瀚平臺(tái)打造，該平臺(tái)沒(méi)為發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸和變速箱預(yù)留位置，底盤架構(gòu)與燃油車不同，不會(huì)有燃油版或混動(dòng)版。

純電版極氪001在動(dòng)力方面，有雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)版。24款極氪001升級(jí)全棧800V高壓系統(tǒng)，標(biāo)配雙電機(jī)，最大功率580kW，零百加速僅需3.3秒。踩下電門，前零點(diǎn)幾秒動(dòng)力線性增長(zhǎng)，之后持續(xù)加速兇猛，主副駕感受不同，副駕失重感更明顯，追求性能的人會(huì)覺(jué)得新鮮，對(duì)性能要求不高的日?？赡苡貌簧稀４饲鞍姹倦妱?dòng)機(jī)總功率400kW，總扭矩768Nm，也能3.8秒破百。

電池和續(xù)航上，采用400V電壓架構(gòu)以及液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯”電池包，高倍率充電電芯可達(dá)2.2C高充電倍率，最大充電電流可達(dá)600A。2023款續(xù)航方面有升級(jí)，WE 100kWh版可選裝140kWh麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航里程能從741公里漲到1032公里，不過(guò)“千里續(xù)航套裝”選裝價(jià)10.3萬(wàn)元，限量1000份，選裝后車價(jià)會(huì)漲到40.3萬(wàn)元。在實(shí)際測(cè)試中，冬季北京測(cè)試，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版表現(xiàn)穩(wěn)定，如從朝陽(yáng)區(qū)達(dá)美中心出發(fā)，實(shí)際行駛67公里后，續(xù)航從577公里降到480公里，平均每百公里電耗20.4kWh。

外觀上，前臉家族化設(shè)計(jì)，分體大燈標(biāo)配矩陣式led光源，車身寬近2米，側(cè)面大溜背獵裝造型，有無(wú)邊框車門，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

內(nèi)飾主打簡(jiǎn)約，半圓形全液晶儀表盤搭配15.05英寸OLED液晶觸控屏，大部分功能集成在屏幕上，三幅式方向盤握感好，車內(nèi)用料厚道，座椅有打孔處理，質(zhì)感細(xì)膩。

配置方面，入門即高配，前排座椅加熱通風(fēng)按摩、后排座椅加熱、雅馬哈環(huán)繞立體高級(jí)音響等都是全系標(biāo)配。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4977/1999/1545mm，軸距3005mm，定位中大型轎車，空間表現(xiàn)出色，身高1米83坐在后排也很寬裕，后備廂又寬又深，放倒座椅純平。

車機(jī)方面，24款極氪001配備了高通驍龍8295芯片和ZEEKR 001 OS 6.0，系統(tǒng)流暢性好，支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話，并新增了激光雷達(dá)，采用Mobileye最新一代智能駕駛方案，具備高速NZP和可靠的泊車輔助功能，智能駕駛體驗(yàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）