常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)能在一定程度上反映汽車質(zhì)量。它是18項(xiàng)單個(gè)常用配件價(jià)格乘上配件自身損失率的總和除以整車銷售價(jià)格的比值，指數(shù)越低，負(fù)擔(dān)越低，更能體現(xiàn)車輛日常維修花費(fèi)高低。

從維修成本角度看，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)與汽車質(zhì)量存在關(guān)聯(lián)。像奔馳、寶馬、奧迪這類豪華車型，“零整比”比較高，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也往往較高，這意味著維修成本高。但這不能完全說明它們質(zhì)量差，只是在維修方面消費(fèi)者要承擔(dān)更高費(fèi)用。而自主車型“零整比”低，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)相對較低，日常維修花費(fèi)少，從側(cè)面反映出在配件價(jià)格和整體維修經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢，一定程度體現(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)定。

從配件損失率角度，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)用配件的損失率進(jìn)行加權(quán)。配件損失率低，說明配件質(zhì)量較好，在計(jì)算常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)時(shí)，能更直觀反映汽車整體質(zhì)量。如果某車型常用配件損失率普遍低，那么常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也會低，意味著車輛在日常使用中配件損壞的概率小，汽車質(zhì)量可靠。

以沃爾沃為例，沃爾沃XC60負(fù)擔(dān)指數(shù)為20.07，遠(yuǎn)低于同級別豪華車型；沃爾沃S90負(fù)擔(dān)指數(shù)從24.93降至21.55，顯示了優(yōu)秀的維修經(jīng)濟(jì)性，也從側(cè)面反映出車輛質(zhì)量較好，配件在正常使用中損失率低。再看哈弗H6，常用配件指數(shù)為9.48，相比奔馳GLC級的29.24，負(fù)擔(dān)指數(shù)只有其三分之一，說明哈弗H6在日常維修花費(fèi)上有優(yōu)勢，也能反映出它質(zhì)量穩(wěn)定，配件不易損壞。

所以常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)能反映汽車質(zhì)量。指數(shù)低的車型在日常使用中維修花費(fèi)少，配件損失率低，體現(xiàn)出汽車整體質(zhì)量可靠。在購車時(shí)，消費(fèi)者可以將常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)作為參考，來判斷汽車質(zhì)量以及后期的使用成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）