東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬舒適性挺不錯(cuò)。

從輪胎方面來(lái)說(shuō)，千里馬的輪胎減震設(shè)計(jì)給力，能有效過(guò)濾路面顛簸，像其真空胎采用真空設(shè)計(jì)，減少了輪胎與路面的摩擦，不僅提升舒適性，還能降低車(chē)輛噪音，讓駕駛者在行駛中不會(huì)輕易感到疲勞和不適。而且千里馬GA8基于“赫姆霍茲共振原理”，用了靜音栓及圓形靜音艙“雙重”降噪設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升駕乘舒適性，在同價(jià)位輪胎產(chǎn)品里，舒適性有一定優(yōu)勢(shì)。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)講，千里馬外觀時(shí)尚動(dòng)感還舒適方便，正面飽滿堅(jiān)韌、線條圓潤(rùn)呈流線型，展現(xiàn)獨(dú)特美感。金屬鉻合金三道格柵、前保險(xiǎn)杠和前霧燈的設(shè)計(jì)，提升安全性的同時(shí)凸顯高貴感，給車(chē)內(nèi)駕乘人員帶來(lái)舒適感受。

千里馬的懸架系統(tǒng)也為舒適性加分不少。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用雙連桿獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架系統(tǒng)能讓同軸的兩個(gè)車(chē)輪在行駛中獨(dú)立運(yùn)作，減少不必要的震動(dòng)和顛簸，提高車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在城市道路行駛時(shí)，這樣的懸架設(shè)計(jì)讓千里馬表現(xiàn)出色。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，廣泛應(yīng)用于眾多汽車(chē)前輪，部分千里馬車(chē)型也采用。后懸架的雙連桿獨(dú)立懸架在保證舒適性的同時(shí)，兼顧車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能。而且雙連桿懸架作為獨(dú)立懸掛的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，在考慮成本效益的情況下，兼顧了性能又降低了制造成本，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的懸掛解決方案。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬不管是輪胎的減震降噪，還是外觀設(shè)計(jì)帶來(lái)的心理舒適感，亦或是優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)，都讓它在舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不管是日常城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途出行，都能給駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）