沒有800v對極氪001影響不大。雖說極氪001基于支持800V的SEA浩瀚架構(gòu)，卻采用400V系統(tǒng) ，不過在快充方面整體表現(xiàn)良好。其電池包充放電倍率最高可達2.2C，充電電流最大約500A，能實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航120km。

在安全性上極氪001優(yōu)勢明顯。NCM523本身比NCM811有優(yōu)勢，而且極氪001增加多項安全防護技術。一體式鑄鋁高強度輕量化電池包下殼體，可防護任意角度碰撞；航空級隔熱膜能將熱失控單體隔絕在自身范圍，避免大規(guī)模蔓延。從動力電池組能量密度來看，能達到國內(nèi)第一梯隊水平，完全可以接受。

當然沒有800v也會有一些相對的不同之處。在性能方面，800v系統(tǒng)驅(qū)動效率高、續(xù)航長，相同導線直徑下充電更快，電機最大轉(zhuǎn)速提高能使車輛極速上升，功率密度更大加速更快，極氪001沒有800v在這些性能表現(xiàn)上會稍顯遜色。

充電速度上，800v系統(tǒng)依賴專用充電樁能實現(xiàn)更快充電，極氪001沒有800v充電速度相對沒那么快。800v系統(tǒng)還能提高電驅(qū)動系統(tǒng)的效率，低速小扭矩段相同額外條件下，800v電驅(qū)的效率比460v電驅(qū)整體提升3%，局部提高9%，高速段也有優(yōu)勢，極氪001未采用800v在電驅(qū)效率方面會有所不足。

但換個角度看，800v系統(tǒng)目前技術不成熟，供應鏈不完善，會使整車成本上升1萬 -2萬。極氪001不使用800v，在成本控制上有一定優(yōu)勢。

綜合而言，沒有800v不影響極氪001成為一款優(yōu)秀車型，它在很多方面都有著出色的表現(xiàn)，能為用戶帶來良好的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）