在國(guó)產(chǎn)汽車品牌里，有不少在智能化方面表現(xiàn)突出。

智界R7是華為與奇瑞合作成果，智駕和智能座艙基本是華為智駕滿血狀態(tài)。智駕系統(tǒng)為ADS3.0高階智駕，硬件是華為最強(qiáng)硬件。高速NOA輕松應(yīng)對(duì)，城市NOA選裝即可。802km Max版堪稱“完全體”，預(yù)算有限選入門版也不錯(cuò)。

嵐圖在智駕性能上可圈可點(diǎn)，彰顯中國(guó)汽車品牌崛起實(shí)力。

長(zhǎng)城汽車在2024北京車展很亮眼，魏牌藍(lán)山智駕版搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)與Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，智能化水平處于行業(yè)第一梯隊(duì)。其采用端到端+規(guī)則兜底的雙保險(xiǎn)，智駕路線穩(wěn)健又高效。

比亞迪也不容小覷。海豹DM-i搭載全面升級(jí)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面和交互體驗(yàn)大幅優(yōu)化。2022年4月，比亞迪成為中國(guó)首個(gè)推出UWB數(shù)字鑰匙的汽車品牌，用戶攜帶相關(guān)手機(jī)靠近車輛可自動(dòng)解鎖，無網(wǎng)絡(luò)也能操作，已在多款車型搭載，未來還會(huì)應(yīng)用到更多車型。而且比亞迪自動(dòng)駕駛技術(shù)融合多種設(shè)備，能實(shí)時(shí)感知環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位與自主導(dǎo)航；智能座艙集成多種交互方式，帶來個(gè)性化、沉浸式駕乘體驗(yàn)。

小米汽車SU 7智能座艙采用五屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，融合澎湃OS操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用與車載系統(tǒng)無縫流轉(zhuǎn)，多設(shè)備穩(wěn)定協(xié)同喚醒，語音控制幾乎所有操作，車機(jī)啟動(dòng)速度快，還支持座艙系統(tǒng)流式OTA升級(jí)技術(shù)。

華為問界M9有鴻蒙4.0智能座艙系統(tǒng)。

阿維塔07集合CHN三巨頭優(yōu)勢(shì)，上市就搭載華為乾昆智駕ADS 3.0，搭配激光雷達(dá)和高感知智駕傳感器，全新端到端架構(gòu)帶來類人駕駛體驗(yàn)，在智能駕駛測(cè)試賽和AEB測(cè)試中表現(xiàn)出色 。

極氪在今年CES展會(huì)上，與高通合作的智能座艙系統(tǒng)備受關(guān)注。高通8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)提供強(qiáng)大計(jì)算能力，配合Kr AI大模型系統(tǒng)，帶來超前車載智能體驗(yàn)，通過OTA迭代升級(jí)，能更好與用戶互動(dòng)并提供個(gè)性化出行服務(wù)。

這些國(guó)產(chǎn)汽車品牌在智能化方面各有亮點(diǎn) ，都值得關(guān)注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）