現(xiàn)代汽車安全氣囊原理有不少創(chuàng)新之處。

首先在觸發(fā)方面，以往是簡單碰撞觸發(fā)，現(xiàn)在傳感器更智能精準(zhǔn)。碰撞傳感器種類多樣且布局優(yōu)化，不僅能檢測碰撞力度，還能判斷碰撞角度等復(fù)雜情況。比如有的車輛在車身多處布置不同類型碰撞傳感器，像車頭、車門等位置，電子式、機(jī)電式等多種結(jié)構(gòu)協(xié)同工作，電子式防護(hù)碰撞傳感器可防止誤爆，機(jī)電結(jié)合式觸發(fā)碰撞傳感器能快速準(zhǔn)確檢測碰撞并傳遞信號給氣囊電腦，大大提高觸發(fā)準(zhǔn)確性和及時性。

充氣過程也有創(chuàng)新。傳統(tǒng)的是單一階段快速充氣，現(xiàn)代安全氣囊采用分級充氣系統(tǒng)。通過兩階段點爆實現(xiàn)，第一階段產(chǎn)生較低壓力緩沖，在碰撞瞬間先給乘客輕柔緩沖，減輕頭部等部位初始沖擊，減少因突然大力沖擊造成的傷害；第二階段進(jìn)一步充氣達(dá)到最大壓力，確保在后續(xù)過程中能持續(xù)提供穩(wěn)定保護(hù)，把壓力控制在安全范圍，給乘客全方位緩沖。

壓力控制同樣是創(chuàng)新點。配備分級釋放壓力裝置，例如泄壓孔或電腦控制的拉片Tether。當(dāng)氣囊內(nèi)壓力達(dá)到極限值，泄壓孔會迅速釋放部分氣體，電腦控制的拉片Tether也會根據(jù)情況調(diào)整，防止氣囊壓力過大對乘客造成傷害，尤其在乘客未系安全帶這種危險情況下，能有效降低氣囊傷害風(fēng)險，進(jìn)一步提升保護(hù)效果。

此外，現(xiàn)代安全氣囊的電腦模塊更智能。它能實時監(jiān)控車輛各種狀態(tài)，根據(jù)不同駕駛場景、乘客位置等因素綜合判斷。比如車輛高速行駛與低速行駛時碰撞，電腦模塊會因速度不同做出不同指令，讓氣囊以最合適方式展開和工作，給乘客提供最有效的保護(hù)，全方位展現(xiàn)現(xiàn)代汽車安全氣囊原理在保障乘客安全方面的創(chuàng)新與進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）