北京現(xiàn)代的主要技術(shù)支持方是韓國。北京現(xiàn)代由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設(shè)立，韓國現(xiàn)代自動車株式會社作為知名汽車制造商，帶來了大量汽車制造技術(shù)和經(jīng)驗。北京現(xiàn)代很多核心技術(shù)都源自韓國。

像發(fā)動機技術(shù)，雖然如今部分發(fā)動機實現(xiàn)國產(chǎn)，但運用的是韓國技術(shù)，比如全球首創(chuàng)的CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動機技術(shù)，這一技術(shù)在VVT基礎(chǔ)上發(fā)展而來，能精準控制氣門的開啟時機和持續(xù)時間，解決了發(fā)動機氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題。通過改變凸輪觸發(fā)氣門開啟的時機與持續(xù)時間，讓發(fā)動機性能提升的同時降低油耗、減少排放污染，第十代索納塔1.5T版本就是很好的例子，性能出色且燃油經(jīng)濟性高，并且該技術(shù)經(jīng)過多種極端環(huán)境測試，可靠性強，在多款車型上廣泛應(yīng)用。

變速器技術(shù)也汲取了韓國技術(shù)精華，使得換擋更加平順、高效。在車身制造技術(shù)方面，結(jié)合中國的材料工藝和韓國的設(shè)計理念，保證了車身的強度和安全性。

現(xiàn)代中國（煙臺）技術(shù)研究所對北京現(xiàn)代技術(shù)支持強大。它是現(xiàn)代集團海外最大的研發(fā)中心，也是除韓國總部之外唯一面向全球的新能源汽車研發(fā)中心，承擔著現(xiàn)代汽車品牌電動化、智能化產(chǎn)品研發(fā)以及本土適配性的重任，在這里能看到新能源車型和傳統(tǒng)燃油車型一整套開發(fā)流程。先進E - GMP平臺更是開啟全新智電發(fā)展篇章，現(xiàn)代汽車在電動化產(chǎn)品、智能駕駛等技術(shù)處在世界領(lǐng)先地位。

不過中國的北京汽車投資有限公司也提供了國內(nèi)的相關(guān)技術(shù)和資源支持。在發(fā)動機技術(shù)上融合雙方優(yōu)勢提升性能和經(jīng)濟性；在車輛安全性配置研發(fā)優(yōu)化上，充分考慮中國道路和駕駛環(huán)境特點。

總之，韓國作為主要技術(shù)支持方，為北京現(xiàn)代帶來眾多先進技術(shù)，同時中國也提供相應(yīng)助力，雙方合作讓北京現(xiàn)代不斷發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）