頂配版極氪001的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

它采用雙腔空氣懸掛配合CCD電磁減振系統(tǒng)，這可是個(gè)厲害的組合。能通過攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判前方路面起伏，然后瞬間自動(dòng)完成懸掛軟硬調(diào)節(jié)，極大提升了舒適度。

新款相比老款進(jìn)步明顯，老款是單腔設(shè)計(jì)，只能調(diào)節(jié)車身高度，而新款不僅能調(diào)高低，還能調(diào)避震軟硬。

在OS5.1系統(tǒng)里，駕駛模式個(gè)性化設(shè)置優(yōu)化了，減震及懸架高度調(diào)節(jié)可解綁分別設(shè)置。懸架高度完全可調(diào)，要是想要舒適駕乘體驗(yàn)，就把懸架高度適當(dāng)調(diào)低，減震調(diào)得相對柔和；要是追求運(yùn)動(dòng)駕駛感受，那就把懸架高度調(diào)高，增強(qiáng)減震的硬度。操作也不難，通過車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入相關(guān)設(shè)置頁面，找到避震設(shè)置選項(xiàng)，按自己的偏好調(diào)整就行。

要是選擇個(gè)性化模式，其中懸掛設(shè)置為運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車速大于120公里時(shí)，極氪會自動(dòng)調(diào)整到最低懸架高度。標(biāo)準(zhǔn)高度的空懸相當(dāng)于舒適懸掛，低空懸則相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)懸掛，能在舒適模式下輕松實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)懸掛和舒適懸掛的切換。

這種懸掛系統(tǒng)在面對不同路況時(shí)能更好地適應(yīng)和緩沖，有效減少車輛顛簸，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。并且它和前雙叉臂后多連桿的設(shè)計(jì)相結(jié)合，又進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。

當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶時(shí)，能感受到柔和的過濾效果，懸架系統(tǒng)調(diào)校相對偏向舒適性，整體表現(xiàn)穩(wěn)定，能有效吸收震動(dòng)，讓乘坐者感覺舒適。

而且其空氣懸架由德國威巴克供應(yīng)，產(chǎn)品可靠性好，空氣懸掛系統(tǒng)還終身質(zhì)保，解決了氣囊老化的擔(dān)憂。還配備的CCD電磁減振，能毫秒級反應(yīng)路面信息，有高速自動(dòng)下沉俯仰控制、輪跳控制等功能。

改款后的極氪001底盤部分升級了智能魔毯雙腔空懸，雙腔空簧加CCD電磁減振系統(tǒng)可同時(shí)調(diào)節(jié)高度和剛度，70毫米5級可調(diào)、剛度2檔可調(diào)，魔毯主動(dòng)式動(dòng)態(tài)懸架能實(shí)時(shí)監(jiān)測前方路面，自動(dòng)調(diào)整底盤軟硬度。過彎時(shí)側(cè)傾抑制好，操控性佳。

總之，頂配版極氪001懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性和操控性上都表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）