2023年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼正式終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

具體到車型上，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在300公里以下的車型早已不享受補(bǔ)貼，300 - 400公里的車型補(bǔ)貼降至9100元，400公里以上的車型補(bǔ)貼降至1.26萬元，插電混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼額度先是降低至4800元，2023年又降至4100元。

雖然購(gòu)置補(bǔ)貼終止，但2023年12月31日前免征新能源汽車購(gòu)置稅政策再次延期實(shí)施，購(gòu)買新能源汽車能在稅收方面享受優(yōu)惠。

未來補(bǔ)貼政策變得更為精準(zhǔn)，高續(xù)航車型能享受更高額度補(bǔ)貼，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，采用先進(jìn)電池技術(shù)、智能化配置等車型有額外支持。這能促使車企加大技術(shù)研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，生產(chǎn)成本逐步下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提升生產(chǎn)效率等降低成本，最終惠及消費(fèi)者。

而且政府還在研究推出更多間接激勵(lì)措施，比如免征購(gòu)置稅、停車優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼等，全方位降低新能源汽車使用成本。

新政策注重車主后續(xù)權(quán)益保障，加強(qiáng)售后服務(wù)監(jiān)管，確保高質(zhì)量、高效率維修保養(yǎng)服務(wù)，建立健全電池回收利用體系，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是社區(qū)充電樁普及，讓充電更便利。

從2025年的情況來看，國(guó)家補(bǔ)貼政策有不少亮點(diǎn)。首次購(gòu)車補(bǔ)貼方面，購(gòu)車價(jià)格在15萬元以下的，補(bǔ)貼車價(jià)的10%；15萬至30萬元的，補(bǔ)貼8%；30萬元以上的補(bǔ)貼6%，最高補(bǔ)貼4萬元。以舊換新補(bǔ)貼，報(bào)廢特定時(shí)間前注冊(cè)的乘用車，再購(gòu)買納入目錄的新能源乘用車，補(bǔ)貼2萬元。置換補(bǔ)貼方面，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓名下乘用車，并購(gòu)買新能源乘用車新車，補(bǔ)貼最高不超過1.5萬元。

地方補(bǔ)貼政策也各有不同，北京、上海、江蘇、蘇州、南京等地都有針對(duì)報(bào)廢舊車買新能源車、轉(zhuǎn)讓舊車買新能源車等情況的補(bǔ)貼。

廠商補(bǔ)貼政策也很豐富，小米、蔚來、小鵬、理想等都推出了免息貸款、積分補(bǔ)貼、超充額度贈(zèng)送、現(xiàn)金補(bǔ)貼等優(yōu)惠。

還有免征車輛購(gòu)置稅和車船稅、新能源下鄉(xiāng)計(jì)劃等其他優(yōu)惠政策。購(gòu)車時(shí)要了解本地具體補(bǔ)貼政策，權(quán)衡車輛性能和實(shí)際情況，做出明智選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）