極氪001零百加速過程中的穩(wěn)定性出色。

不同版本零百加速成績優(yōu)秀，像極氪001 FR能達到2.07秒，普通雙電機版本零百加速時間為3.8秒，新款實測最好成績?yōu)?.69秒 。在多次加速測試里，電機輸出穩(wěn)定性良好。加速過程線性，G值維持在較高水平且波動不大，強大的電控分配使四輪加速時不打滑，車輛迅速穩(wěn)定前沖。

底盤方面，極氪001實現(xiàn)前后軸50：50的質量分配，弱化過彎轉向不足或過度問題，帶來靈活操控體驗。它還有高性能底盤懸架系統(tǒng)、高性能空氣懸架系統(tǒng)等配置，保障極限操控和乘坐舒適度。新款底盤特性會隨駕駛模式變化，城市代步選舒適或經(jīng)濟模式，能化解路面顛簸；高速路用運動模式，阻尼變硬更好貼服路面。

制動性能上，新款極氪001在升級輪胎情況下，100 - 0km/h最短制動距離38.55米，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯。

極氪001采用高性能永磁雙子電驅系統(tǒng)，連續(xù)多次加速過程中，性能輸出穩(wěn)定。從底盤看，50：50的質量分配以及高性能底盤懸架、空氣懸架等配置，保障車輛加速穩(wěn)定性。而且其操控表現(xiàn)優(yōu)秀，轎車車身卻有不輸SUV的地盤高度，配備雙腔空簧和CCD電磁減振系統(tǒng)，底盤可調(diào)節(jié)70mm，加上寶馬同級別的前雙叉臂后多連桿的鋁制底盤，穩(wěn)定性極佳。

高速行駛時，動力儲備充沛，120時速范圍內(nèi)動力隨叫隨到，底盤質感出色，行駛穩(wěn)定，操控上限高。

實際測試中，極氪001在水泥混凝土路面連續(xù)5次加速測試，最佳成績?yōu)?.69秒，體現(xiàn)電機輸出穩(wěn)定性。新款采用衢州極電的電機，總功率和總扭矩提升，動力性能顯著提升。

不同駕駛模式下，經(jīng)濟模式動力輸出能超燃油車2.0T渦輪發(fā)動機水平；運動模式電門響應靈敏，動力隨叫隨到。法規(guī)限制的120公里時速內(nèi)，中后段加速強勁有力。

一輛行駛32萬公里的極氪001，加速性能幾乎未見衰減，百公里能耗僅比新車高出不到1千瓦時，展示長時間使用后的穩(wěn)定性能。

2024款極氪001雙電機版官方零百加速成績?yōu)?.3秒，不同環(huán)境下實測成績也不錯。

總之，極氪001零百加速穩(wěn)定性值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）