紅旗雙閃同步原理在不同車型上基本一致。

普通紅旗車型采用 CAN 總線技術(shù)，把車輛不同電子控制單元連接成網(wǎng)絡(luò)。啟用雙閃時(shí)，轉(zhuǎn)向柱開關(guān)的信號(hào)能同時(shí)被多個(gè) ECU 收到，進(jìn)而同步點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈。CAN 總線的高速通信和可靠性保證了雙閃同步，大大提升了警示性與安全性。

紅旗車隊(duì)車輛雙閃同步，依靠先進(jìn)的通訊和控制系統(tǒng)。車隊(duì)里的車輛配備此系統(tǒng)后，駕駛員或車隊(duì)管理者能遠(yuǎn)程控制或設(shè)置燈光等設(shè)備。發(fā)送雙閃指令時(shí)，能同步發(fā)給車隊(duì)每輛車，實(shí)現(xiàn)同步閃爍。而且車隊(duì)行駛時(shí)，車輛會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定的間距和速度，通過統(tǒng)一調(diào)度指揮確保行動(dòng)一致，既提升車隊(duì)形象又保障行駛安全。

像紅旗 H5 這類車型，急剎車雙閃自動(dòng)打開是因?yàn)榕鋫渚o急剎車警示系統(tǒng) ESS 。觸發(fā)這一系統(tǒng)自動(dòng)開啟雙閃需同時(shí)滿足幾個(gè)條件，車速大于 50km/小時(shí)，剎車一腳踩到底，帶有 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車在這種情況也可能觸發(fā)。急剎車觸發(fā) ESS 工作時(shí)雙閃自動(dòng)快速閃爍，能提示后方車輛本車處于緊急制動(dòng)狀態(tài)，有效防止追尾。

有些車在解除剎車后自動(dòng)解除雙閃或降低閃爍頻率，司機(jī)也可手動(dòng)關(guān)閉，但為防追尾建議保持開啟。同時(shí)，與 ESS 功能相匹配的還有車門自動(dòng)解鎖功能，急剎車觸發(fā)雙閃亮起時(shí)車門會(huì)自動(dòng)解鎖，方便救援。

不過，紅旗不同車型雙閃同步原理雖大致一樣，但具體細(xì)節(jié)和觸發(fā)條件存在一定差異。像有的車型可能在雙閃頻率、閃爍時(shí)長(zhǎng)等方面會(huì)有不同設(shè)定。但總體來說，都是為了更好地發(fā)揮雙閃的警示作用，提升車輛行駛的安全性和可靠性，給用戶帶來更便捷、安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）