發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有點(diǎn)抖 ，原因和解決辦法如下。

節(jié)氣門(mén)臟了，節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，積碳太多影響進(jìn)氣，要拆下清洗，之后匹配電腦，防止油耗增加。

空氣濾清器臟污，一般10000公里左右更換，不及時(shí)換因進(jìn)氣量不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更換濾芯即可。

高壓線斷路，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，換掉電阻明顯大幾倍的。

火花塞問(wèn)題，超過(guò)3萬(wàn)到4萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率下降影響點(diǎn)火，更換所有火花塞。

低怠速方面，有些車(chē)油門(mén)上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，有些車(chē)要檢查怠速閥、節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)、真空傳感器，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，有分銷(xiāo)商的車(chē)可提高怠速，水溫低也會(huì)出現(xiàn)低怠速，檢查并更換節(jié)溫器。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，沉積物影響進(jìn)氣流動(dòng)性、擾亂空燃比導(dǎo)致抖動(dòng)，車(chē)輛高速或加速時(shí)抖動(dòng)可能消失，需清洗節(jié)氣門(mén)。

火花塞異常，中心電極和側(cè)電極間隙大會(huì)出現(xiàn)不點(diǎn)火或少點(diǎn)火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平衡而抖動(dòng)，要按時(shí)更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳附著在進(jìn)排氣門(mén)、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，需清洗積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)Mount老化，橡膠老化變硬，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)更易傳遞到駕駛室，更換發(fā)動(dòng)機(jī)Mount。

噴油嘴霧化不良，汽油雜質(zhì)多使噴油嘴易凝結(jié)雜質(zhì)，噴油量不均勻、霧化效果差，影響燃燒穩(wěn)定性造成抖動(dòng)，清洗噴油嘴。

汽油濾網(wǎng)損壞，油箱中濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油量不充分產(chǎn)生怠速抖動(dòng)，更換汽油濾網(wǎng)。

燃油泵損壞，汽油供給壓力偏低，噴油嘴噴出燃油霧化不良或呈液態(tài)線狀，混合氣過(guò)稀造成抖動(dòng)，維修或更換燃油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低，冷車(chē)時(shí)零部件內(nèi)部阻力大，轉(zhuǎn)速低輸出扭矩小不足以克服阻力，出現(xiàn)高頻抖動(dòng)，熱車(chē)后會(huì)改善。

進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，影響進(jìn)氣系統(tǒng)真空度和對(duì)進(jìn)氣量判斷的準(zhǔn)確性，造成燃燒不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，檢查并修復(fù)泄漏處。

傳感器或線路故障，節(jié)氣門(mén)位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、氧傳感器、曲軸位置等傳感器及線路故障會(huì)造成怠速抖動(dòng)，一般有發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈，檢查并修復(fù)故障傳感器或線路 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）