爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種不正常燃燒現(xiàn)象，也叫爆燃或敲缸。簡(jiǎn)單講，就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓力和溫度升高時(shí)，霧化汽油在沒(méi)點(diǎn)火的情況下爆炸，致使發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈震動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入燃油蒸氣和空氣的混合物，在壓縮沖程還沒(méi)到設(shè)計(jì)點(diǎn)火位置（火花塞沒(méi)跳火）時(shí)，因高溫、高壓等控制之外的因素，讓燃?xì)饣旌衔镒孕悬c(diǎn)火燃燒。這時(shí)候燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，這就是爆震。

其本質(zhì)是終燃混合氣的自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)中的混合氣（主要是離火花塞最遠(yuǎn)部分）在火焰?zhèn)鞯角熬妥孕兄鹑紵?，氣體容積來(lái)不及膨脹，溫度和壓力急劇增加，形成氣缸內(nèi)局部氣體壓力過(guò)高，壓力波以超音速撞擊燃燒室壁、活塞、氣缸壁，使之震動(dòng) 。

爆震產(chǎn)生的條件是點(diǎn)火后火焰?zhèn)鞑テ诖笥谧匀紲?zhǔn)備時(shí)間，也就是點(diǎn)燃混合氣到火焰?zhèn)鞅檎麄€(gè)燃燒室的時(shí)間，大于點(diǎn)燃混合氣到剩余未燃混合氣自燃的時(shí)間。所以，爆震既取決于正常點(diǎn)火火焰?zhèn)鞑ニ俣?，也和最后部分未燃混合氣的誘導(dǎo)期長(zhǎng)短、燃料自燃點(diǎn)高低有關(guān)。

汽油標(biāo)號(hào)代表汽油的辛烷值，是衡量汽油抗爆性的指標(biāo)。辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)，也就意味著汽油標(biāo)號(hào)越高，防止爆震的能力越強(qiáng)。

要解決和預(yù)防爆震，可以定期清除排積碳，加厚氣缸墊或換新氣缸蓋來(lái)降低壓縮比，使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的汽油，保持冷卻系統(tǒng)正常工作，保證合適的點(diǎn)火提前角等。

檢測(cè)爆震常用的方法有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化、檢測(cè)混合氣燃燒噪聲。其中檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率因測(cè)量精度高、傳感器安裝方便且輸出電壓較高，在現(xiàn)代汽車(chē)中被廣泛采用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）