制動跑偏的原因有不少。

首先是制動力不一致方面。

汽車兩側車輪，尤其是轉向軸兩側車輪制動力不一致會引發(fā)制動跑偏。比如某一制動氣室膜片破裂、制動分泵密封圈損壞，會讓這一側制動力受影響；某一制動氣室推桿變形或卡死，制動分泵活塞卡塞不靈活，制動凸輪軸動作不靈活、間隙調整臂損壞，制動蹄支承銷與制動蹄摩擦不靈活等，都可能造成左右車輪制動力有差別。

還有兩側制動鼓與摩擦片間隙不一致，或摩擦片有油污，左右蹄片材質、尺寸大小、磨損程度、接觸狀況不一致，也會使制動力不均衡。

其次是部件故障問題。

單邊制動蹄片磨損或輪轂內圈磨損，會讓一側剎車力度不足；車輪單邊磨損，致使兩側摩擦力不一樣；制動器底板變形、制動鼓失圓，影響制動效果；車架變形，導致車輛單邊受力過大；承重減震斷裂或漏油，使車輛重心偏離。

然后是氣壓問題。

兩側車輪氣壓不一致，會影響輪胎與地面接觸情況，進而影響制動力分布，導致制動跑偏。

接著是運動不協調問題。

懸架導向桿和轉向系拉桿在制動時運動不協調，會干擾正常制動，使車輛跑偏。比如轉向節(jié)上的節(jié)臂處球頭銷位置、前鋼板彈簧剛度不合適等情況。

還有裝載和路面因素。

車輛兩側裝載不當，像一側重一側輕，會使車輪對地面壓力分布不均，影響制動力均勻分布。路面兩側附著力不一致，比如一邊濕滑一邊干燥，制動時車輛就會偏向濕滑一側。

另外，輪胎磨損程度不同，抓地力不穩(wěn)定，會影響制動性能；制動系統(tǒng)中的剎車管路、剎車液、剎車卡鉗等部件故障或老化；懸掛系統(tǒng)損壞或失衡，這些也都可能是制動跑偏的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）