補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡嗎？答案是不一定。

首先得明白啥是動(dòng)平衡，動(dòng)平衡就是校正車輪質(zhì)量分布，讓車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)保持穩(wěn)定平衡狀態(tài)。車輛動(dòng)平衡對(duì)行車安全、操控性和輪胎磨損等方面都有重要影響。

補(bǔ)胎后輪胎重量可能改變，比如輪胎和輪轂位置錯(cuò)位，補(bǔ)胎后加的橡膠墊片等，都可能影響輪胎重量分布。要是補(bǔ)胎時(shí)師傅拆輪胎沒做記號(hào)，裝的時(shí)候隨意，那補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡很有必要。

因?yàn)檐囕啿黄胶馕：Σ恍?，高速行駛時(shí)車輛會(huì)劇烈振動(dòng)，影響操控性，甚至引發(fā)事故；轉(zhuǎn)向時(shí)不穩(wěn)定，影響轉(zhuǎn)向性能；還會(huì)加劇輪胎磨損，縮短輪胎使用壽命。

不過(guò)要是師傅有經(jīng)驗(yàn)，拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝的時(shí)候按記號(hào)裝回去，而且補(bǔ)的是小補(bǔ)塊，重量在5克以內(nèi)，這種情況下基本不用做動(dòng)平衡。

一般來(lái)說(shuō)，車輛行駛里程長(zhǎng)、輪胎磨損度高，或者同一條輪胎多處補(bǔ)丁，補(bǔ)胎后最好做動(dòng)平衡。要是車輛行駛里程短，或者常在平坦道路行駛，做動(dòng)平衡的必要性就低些。

所以補(bǔ)胎后是否做動(dòng)平衡，要根據(jù)實(shí)際情況判斷。補(bǔ)胎前可以跟師傅強(qiáng)調(diào)自己平時(shí)的行駛狀況，比如平時(shí)高速跑的少，就在市區(qū)跑，讓師傅做個(gè)記號(hào)，這樣也許就不用做動(dòng)平衡了。

總之，為了行車安全和車輛性能，該做動(dòng)平衡的時(shí)候別猶豫，沒必要做的時(shí)候也別花冤枉錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）