輪轂電鍍前先檢查是否變形、有上下跳動或左右擺動，有就先做車輪動平衡。

填隙環(huán)節(jié)，若輪轂有縫隙和變形，采用鋁合金熔焊技術(shù)填隙，能解決一般輪轂翻新用膩子填充的弱點。

接著進行輪轂脫漆處理，要脫去腐蝕老化的油漆，避免像一般輪轂翻新直接手工打磨或不脫漆，防止后期輪轂起皮、不穩(wěn)定。

然后對輪轂進行砂輪處理，原廠輪轂表面粗糙，螺絲孔和氣門孔凹凸不平，通過拋光技術(shù)讓輪轂表面光滑、細(xì)節(jié)完美，解決表面和螺絲孔脫皮等問題。

清潔輪轂也很重要，采用五道工序清洗，防止氣泡進入，從根部保障翻新后的輪轂完美。

在輪轂上噴涂芥末漆，通過粉末噴涂高溫熔化，底部也用粉末噴涂技術(shù)，解決車漆打底造成的輪轂硬度差、附著力差問題。

之后輪轂進入無塵電鍍生產(chǎn)線進行電鍍烘烤。

完成電鍍后進行噴涂飾面，噴面漆并烘烤，使輪轂硬度達到2H以上，達到表面無瑕疵標(biāo)準(zhǔn)。

最后進行鹽霧試驗，檢測輪轂?zāi)望}霧腐蝕性能，提高輪轂?zāi)透g能力。

另外，輪轂電鍍前的預(yù)處理要徹底清潔，去除污垢、油脂和銹跡，打磨拋光使表面光滑平整，為后續(xù)電鍍打基礎(chǔ)。

脫脂處理用脫脂劑去除油脂雜質(zhì)，增強電鍍層附著力。

酸洗活化去除氧化層，活化金屬表面，提升電鍍效果。

電鍍打底一般鍍銅或鍍鎳，提供良好結(jié)合力和防腐蝕性能。

主電鍍層根據(jù)需求選電鍍鉻、鋅等金屬，決定最終色澤和光澤度。

后處理包括清洗、烘干和上漆等工序，保護電鍍層，增強耐久性和抗腐蝕性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）