柴油機(jī)冒白煙原因及解決辦法。

噴油時(shí)間太晚，噴油時(shí)氣缸溫度下降，部分柴油未燃燒成油蒸氣而冒白煙。解決辦法是調(diào)整噴油泵供油時(shí)間，讓燃油能在合適時(shí)間噴入氣缸，與空氣充分混合燃燒。

燃油中有水或燃燒室中有水，水在缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生水蒸氣，從排氣管排出成白煙。要及時(shí)檢查并排除供油系統(tǒng)中的水分，比如檢查油箱、油管等部位是否進(jìn)水，確保燃料純凈度。

噴油器霧化不良，柴油燃燒不完全，在排氣管與高溫廢氣匯合產(chǎn)生白煙?？蓹z查噴油器，若噴油器壓力調(diào)整過小或壓緊彈簧彈力過軟，導(dǎo)致噴油開啟壓力降低、供油過多，需調(diào)整噴油器壓力或更換壓緊彈簧；若噴油嘴堵塞或磨損，要進(jìn)行清洗或更換噴油嘴。

氣缸壓力過低，氣門、活塞環(huán)、缸套磨損造成壓縮壓力不足，部分柴油不燃燒變成油蒸氣使排氣管冒白煙。需檢查氣缸的密封性，比如檢查活塞環(huán)是否磨損嚴(yán)重、氣門密封是否良好、氣缸墊片有無損壞等，如有問題進(jìn)行相應(yīng)維修或更換部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，在剛啟動(dòng)或外界氣溫低時(shí)，燃油不能充分混合，未燃燒的柴油隨廢氣排出產(chǎn)生白煙。注意水箱保溫，啟動(dòng)車輛前讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，用中油門駕駛增加溫度并慢慢增大負(fù)荷。

噴油泵故障，出油閥偶件密封性破壞，高壓油管內(nèi)部分燃油流回噴油泵，管內(nèi)油壓降低，噴油時(shí)間滯后，未充分燃燒的燃油隨廢氣排出冒白煙。檢查噴油泵，維修或更換損壞的出油閥偶件。

燃油質(zhì)量問題，使用劣質(zhì)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，燃燒特性與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不匹配，燃燒不完全冒白煙。更換符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求的優(yōu)質(zhì)燃油。

噴油系統(tǒng)壓力過低，柴油燃料噴射量不足，燃燒不充分產(chǎn)生灰白色煙霧。檢查并調(diào)整噴油系統(tǒng)的壓力，保證噴油器正常工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）