電動車鼓剎車片有諸多優(yōu)點。鼓剎利用剎車鼓內(nèi)剎車片與隨車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓摩擦來降速。

首先，它價格便宜且安裝簡單，制造成本低，這對于注重性價比的用戶是極大的優(yōu)勢，能有效降低購車成本。鼓剎絕對制動力大，還有自剎作用。在城市代步場景中，新國標限速25km/h ，路況較好且車速不快，鼓剎完全能滿足日常剎車需求，輕松應對一般剎車情況。

其密封性好，在極端路況下，不用擔心異物進入影響剎車效果，保障了剎車系統(tǒng)穩(wěn)定運行。而且剎車效果更線性，能精準剎出想要的效果，讓騎行者對剎車力度有更好的掌控。

從結(jié)構(gòu)上看，鼓剎系統(tǒng)由剎車片、剎車鼓和剎車鼓殼組成，結(jié)構(gòu)相對簡單可靠，沒有復雜的鉗子和盤，比盤剎系統(tǒng)更穩(wěn)定。這種簡單結(jié)構(gòu)也符合電動車微型化齒輪馬達直接驅(qū)動車輪的傳動方式，能更好匹配電動車功率輸出，提供平穩(wěn)剎車效果。

在維護成本方面，鼓剎片更換費用相對較低，且更加耐用，使用時間長，這意味著車主維修開支少、使用成本低。

安全性上，針對電動車低速剎車和停車剎車的需求，鼓剎片與車輪連接穩(wěn)固，能提供強大制動力，不易出現(xiàn)抱死和打滑情況，保障騎行安全。

對于電動車后輪而言，在動能回收系統(tǒng)起作用時，后輪制動器使用不多，采用鼓剎可降低成本。并且鼓剎封閉環(huán)境不易生銹腐蝕，制動粉塵也少。

在如今碟剎、鼓剎共存的局面下，雖然碟剎制動效能優(yōu)異，但鼓剎故障率低、維修成本低。電動化時代，電動車不需要頻繁剎車，中速時可依靠動能回收降速。

所以對于日常城市通勤、不追求高性能的用戶來說，電動車鼓剎車片是個不錯選擇，能很好滿足使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）