泰克補胎原理主要是借助特殊補胎橡膠材料與粘合劑，經(jīng)特定處理實現(xiàn)修補。

以常見的蘑菇釘補胎為例，先對釘孔附近的輪胎氣密層進行輕微打磨，這么做是為了讓后續(xù)涂抹的膠水更好附著，增強粘性。接著在打磨好的氣密層涂上冷補膠水，等膠水稍干，將蘑菇釘?shù)匿撫槒妮喬?nèi)部插入釘孔，穿過整個輪胎的復合橡膠層。隨后從輪胎外部用鉗子鉗住鋼針，把蘑菇釘?shù)谋鷱尼斂桌?。配合泰克常溫硫化劑，能讓整體塞與輪胎完美融為一體，確保永不漏氣、永不脫落，修補處能與輪胎同壽命。

泰克橡膠冷硫化法開創(chuàng)科學補胎技術先河。它采用的補片既可冷硫化，也能高溫加熱硫化。特殊的泰克灰膠通過硫化劑催化，與輪胎橡膠發(fā)生化學反應，使補片和傷口形成一體。補片強度超過內(nèi)胎，能實現(xiàn)安全、快速的修理，適用于輕微切口或穿孔，補胎片可完全填補。蘑菇釘補胎還能處理更大更嚴重的切口或穿孔。

相比其他品牌同類產(chǎn)品，泰克優(yōu)勢明顯。泰克蘑菇釘塞冠直徑更大，冠部橡膠層更厚，這保證了修理部位的強度和氣密性。鋼針部位采用搓花工藝，塞梗部位的拔出強度更高。而且泰克是市場上唯一一個通過DOT5個階段，F(xiàn)MVSS 119測試的輪胎修理產(chǎn)品，質(zhì)量有保障。

泰克補胎采用獨特的灰膠技術，具有超強粘貼強度，底部采用加強型簾線，深受車主喜愛。通過低溫硫化實現(xiàn)橡膠的焊接，不會降低輪胎的使用壽命和速度級別，不影響輪胎動平衡。

總之泰克補胎憑借其原理優(yōu)勢和產(chǎn)品特性，為輪胎修補提供可靠方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）