特斯拉的電池壽命官方數(shù)據(jù)是四十五萬至六十萬公里 。

實際中，國內(nèi)政策規(guī)定電動汽車應對電池提供8年或15萬公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池損耗不超30%，在這期間車主不用擔心電池壽命 。

特斯拉用的是三元鋰電池，外表類似5號電池，采用18650鋰離子電池，和常見筆記本電腦電池一樣，Model 3車型使用更先進的21700電池，體積小能量密度高，儲存電量能力強 。

鋰電池的循環(huán)壽命是在良好溫度、濕度等環(huán)境下，對電池充放電，計算電池衰減到80%左右經(jīng)歷的循環(huán)次數(shù)，循環(huán)次數(shù)不等于充電次數(shù) 。

特斯拉18650電池壽命以充放電次數(shù)計算，約1000次，若每2天充一次電，能用2000天左右，不過具體要看車子實際使用情況 。

從循環(huán)次數(shù)具體算，三元鋰電池實際完全充放電循環(huán)在800次以上，按四天一個循環(huán)算，至少可用十年以上 。

按續(xù)航里程，三元鋰電池電動汽車一次完全循環(huán)一般行駛180公里，800次循環(huán)能達到14萬多公里 。

另外，特斯拉電池理論循環(huán)充電次數(shù)可達1000次 。

還有，特斯拉的電池充放電循環(huán)次數(shù)能超過3000次，且保持不超30%的衰減率，按滿電400公里算，至少能支持開120萬公里，普通家庭年行駛2萬公里，能用60年 。

特斯拉電池并非終身免費更換，有質(zhì)保期，超出需自費維修更換 。

目前特斯拉針對不同車型質(zhì)保期限有差異，其電池質(zhì)保8年或者16萬公里，若電池因非人為因素出現(xiàn)問題或衰減超過30%，可免費更換新電池 。

特斯拉的電池管理系統(tǒng)（BMS）很厲害，冬天能用電機熱量為電池取暖，夏天通過冷卻系統(tǒng)讓電池工作在最佳狀態(tài)，還能精確控制每個電池的充放電速度，保障電池組健康安全 。

而且特斯拉的電池沒有記憶效應，充電前不用把剩余電量完全放空，隨時能充電，經(jīng)常充電并保持電池淺度充放電狀態(tài)，有助于延長電池壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）