不三包輪胎價(jià)格低主要有以下幾方面原因。

沒(méi)有售后保障，這是不三包輪胎價(jià)格低的關(guān)鍵因素。三包輪胎有包修、包換、包退服務(wù)，這意味著廠家和經(jīng)銷商要承擔(dān)后續(xù)可能出現(xiàn)的維修、更換以及退貨成本。為了覆蓋這些成本并保證一定利潤(rùn)，價(jià)格自然會(huì)高。而不三包輪胎一旦售出，廠家和經(jīng)銷商不提供這些售后保障，節(jié)省了大量潛在成本，所以價(jià)格能降下來(lái)。像同樣規(guī)格的輪胎，三包的可能2000多元/套，不三包的只要1000元/套左右，差價(jià)明顯。

原材料和生產(chǎn)工藝有差別。三包輪胎為保證質(zhì)量和性能，往往采用更優(yōu)質(zhì)的原材料，像進(jìn)口天然橡膠、貝卡爾特鋼絲、黑貓?zhí)亢诘?，這些優(yōu)質(zhì)材料成本較高。同時(shí)，在生產(chǎn)工藝上，會(huì)有更嚴(yán)格的質(zhì)量把控和先進(jìn)的制造流程，這也增加了生產(chǎn)成本。不三包輪胎在原材料選擇上可能會(huì)退而求其次，生產(chǎn)工藝上也可能不會(huì)投入過(guò)多成本，以此降低生產(chǎn)費(fèi)用，進(jìn)而降低價(jià)格。

生產(chǎn)廠家和品牌定位不同。一些知名大廠生產(chǎn)的三包輪胎，品牌價(jià)值高，為維護(hù)品牌形象和保證產(chǎn)品質(zhì)量，從研發(fā)到生產(chǎn)再到售后都有完善體系，成本高所以價(jià)格高。而部分不三包輪胎可能來(lái)自一些規(guī)模較小的廠家，它們沒(méi)有過(guò)多品牌建設(shè)投入和嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，生產(chǎn)靈活性較大，產(chǎn)品主要以低價(jià)吸引客戶，成本低價(jià)格也就低。

對(duì)于短途貨物運(yùn)輸、長(zhǎng)途重載貨車(chē)等對(duì)成本敏感的用戶來(lái)說(shuō)，不三包輪胎因價(jià)格低能顯著降低運(yùn)營(yíng)成本，所以受到歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）