補(bǔ)胎后只要修補(bǔ)得當(dāng)，對(duì)輪胎沒(méi)啥大影響。要是輪胎只因釘子受損，而且孔徑小于 6 毫米，這種情況修補(bǔ)后，使用壽命和其他正常輪胎差不多。

因?yàn)獒斪又睆揭话阈∮?6mm ，只是在輪胎的鋼絲、簾布和聚酯層上留下個(gè)孔洞，補(bǔ)好后能繼續(xù)正常用，保持好氣密性，質(zhì)量方面的影響基本能忽略不計(jì)。

日常開(kāi)車(chē)的時(shí)候，輪胎被釘子刺穿太常見(jiàn)了，而且經(jīng)常不容易發(fā)現(xiàn)，這時(shí)候只要修補(bǔ)就行，不用馬上換胎。

不過(guò)要是輪胎損傷嚴(yán)重，像刀割的大口子、側(cè)墻受損、洞眼直徑超過(guò) 6 毫米、胎圈損壞或變形、輪胎表面出現(xiàn)變形、輪胎被化學(xué)品腐蝕、輪胎被碾壓損壞等情況，那就得直接換新輪胎啦。

補(bǔ)胎之后，還得留意胎壓報(bào)警的問(wèn)題。胎壓報(bào)警分直接和間接兩種。直接監(jiān)測(cè)是靠?jī)?nèi)置傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)輪胎內(nèi)的胎壓；間接監(jiān)測(cè)是通過(guò)比較輪胎速度差異來(lái)模擬胎壓信號(hào)。

雖說(shuō)報(bào)警不一定每次都準(zhǔn)確，但車(chē)主碰到胎壓報(bào)警，先檢查輪胎本身，看看有沒(méi)有外部損傷。要是輪胎外觀正常，接著再檢查胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，排除誤報(bào)的可能。

只要按照正確的方法補(bǔ)胎，并且根據(jù)輪胎的實(shí)際損壞狀況合理處理，補(bǔ)胎后的輪胎能繼續(xù)為咱們的出行保駕護(hù)航，讓咱們放心開(kāi)車(chē)。

所以補(bǔ)胎后不用過(guò)于擔(dān)心，多留意輪胎狀態(tài)就行啦，這樣就能保障行車(chē)安全，也能讓輪胎發(fā)揮出應(yīng)有的作用，繼續(xù)好好為咱們服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）