混合動力汽車優(yōu)勢不少。

首先節(jié)油效果明顯，像普銳斯、凱美瑞等車型，新一代普銳斯百公里油耗能降到 4.3 升，凱美瑞混合動力百公里油耗 5.3 升，比同排量汽油車型節(jié)省燃油 32%，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)突出。

續(xù)航能力強，相比插電式混合動力車型，購買和使用都更便利、易操作，續(xù)航也遠超插電式混合動力車。

保養(yǎng)費用低，以凱美瑞為例，保養(yǎng)情況和普通汽油版車型差不多，而且廠家對電池給出更長質(zhì)保期。

燃油經(jīng)濟性能高且行駛性能優(yōu)越，起步、加速時有電動馬達輔助，降低了油耗，電動馬達啟動瞬間動力強大，能讓車主享受更強勁的起步和加速。

技術(shù)成熟、性能可靠，全球僅一家公司就已銷售 460 多萬輛，使用方便，駕駛者不用改變使用習慣，節(jié)能效果顯著，能減少油耗量和加油次數(shù)。

環(huán)保方面表現(xiàn)出色，燃油效率高，比燃油車更清潔，相同燃油消耗能行駛更遠距離。在繁華市區(qū)，還可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放，減少環(huán)境污染。

有稅費優(yōu)勢，在一些地區(qū)可享受補貼計劃，使用期間稅費低或免除。

發(fā)動機較小且工作在低油耗少污染的最佳工況，能降低油耗和污染。而且內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池能持續(xù)充電，行程與普通汽車一樣。

下坡時能回收動能，通過再生制動技術(shù)，將制動時的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，進一步提高能源利用效率。

用車成本低，駕駛平順、響應(yīng)性良好，能帶來獨特體驗，便利性高。

動力總成高效，能讓發(fā)動機維持在高效的穩(wěn)態(tài)工況?；靹与姵乜煽啃詷O高。

駕駛體驗舒適，低速行駛和起步時主要依賴電力驅(qū)動，減少發(fā)動機噪音和振動。

技術(shù)先進，采用如 ECVT 行星齒輪結(jié)構(gòu)的耦合單元。

運營成本低，減少化石燃料消耗，節(jié)省用戶運營成本。

高保值率，隨著環(huán)保需求提升和新能源政策推動，市場價值相對較高。

還可利用現(xiàn)有的加油站加油，不必投資建設(shè)新充電設(shè)施，節(jié)約成本。并且可讓電池保持良好工作狀態(tài)，避免過充、過放，延長使用壽命，降低維護成本。

整車多個動力源可同時工作，使汽車動力性更佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）