北京奔馳操控性能挺不錯。

以奔馳 E 級為例，它配備可四向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤，還帶有換擋撥片，這能讓駕駛者在駕駛過程中隨時根據(jù)路況和駕駛需求進行換擋操作，增添駕駛樂趣。皮質(zhì)方向盤不僅握感舒適，而且精準度很高，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能迅速且準確地按照指令轉(zhuǎn)向，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時的微調(diào)方向，都能輕松應對。

奔馳 GLC 的方向盤同樣采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，在質(zhì)感和觸感上都很出色，同時也帶有換擋撥片，實用性強。并且奔馳 GLC 的轉(zhuǎn)向指向精準，駕駛者打方向時，車輛的響應積極，能很好地執(zhí)行駕駛者的意圖。

奔馳 GLK 的操控也有亮點。它坐姿高，視野開闊，駕駛者能清晰知曉路面狀況，這對于操控車輛很有幫助，能提前發(fā)現(xiàn)路況變化并做出反應。底盤高，通過性出色，即使面對復雜路況也能輕松駛過。而且它指向精準，導航和倒車輔助功能實用，掛倒擋右側自動后視鏡下翻，方便駕駛者在倒車時觀察后方和右側的情況，提升倒車的安全性和準確性。

在動力系統(tǒng)與操控的配合方面，奔馳 E 級搭載 2.0 發(fā)動機，最大輸出功率 190kW，最大扭矩 400Nm，動力參數(shù)在同級別發(fā)動機中屬上乘。官方實測零百加速成績?yōu)?6.6S，充沛的動力能讓車輛在操控時更加游刃有余，比如在超車、高速行駛等場景下，動力可以及時響應，保證操控的流暢性。

奔馳 GLC 搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動機匹配手自一體(AT)的組合，雖然低扭表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在整體的動力輸出和換擋平順性上，能較好地配合車輛操控，在不同駕駛模式下都能給駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。

奔馳 GLK 的動力選擇多樣，GLK300 搭載的 V6 發(fā)動機駕馭車身輕松，7 速手/自動一體變速器動力輸出平順，輕踩油門發(fā)動機迅速響應；GLK350 在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間能釋放較大扭矩，配合 7 速自動變速器加速有力且平順，為車輛操控提供了堅實的動力基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）