現(xiàn)代途勝操控感受很棒。

懸掛方面，前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛組合，讓車(chē)身穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾被有效控制。懸掛調(diào)校硬朗，配合不錯(cuò)的底盤(pán)高度，通過(guò)性良好，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力明顯，轉(zhuǎn)向輕松又靈活，駕駛起來(lái)舒適愜意。而且車(chē)身比例協(xié)調(diào)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，駕駛時(shí)信心十足。

駕駛模式上，途勝提供多種選擇，自動(dòng)駐車(chē)功能非常實(shí)用，不用長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或者頻繁拉手剎，駕駛過(guò)程更加輕松自在。陡坡緩降功能讓車(chē)輛能安全通過(guò)陡坡，為出行增添一份保障。

主被動(dòng)安全配置豐富，自動(dòng)泊車(chē)、零胎壓續(xù)航輪胎、膝部氣囊、HUD抬頭顯示等配置，全方位保障駕駛安全，讓操控過(guò)程更安心。

基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)讓途勝整體感強(qiáng)，指向精準(zhǔn)。入彎出彎時(shí)，駕駛者信心滿滿。前、后懸架幾何結(jié)構(gòu)的改善，以及車(chē)身前后配重比例和重心的優(yōu)化，讓底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，響應(yīng)快速，在高速行駛和彎道駕駛時(shí)都十分穩(wěn)定，能很好地實(shí)現(xiàn)“人車(chē)合一”的駕駛境界。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，幾乎沒(méi)有明顯虛位，能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，在狹窄道路和復(fù)雜路況下操控也輕松靈活。

制動(dòng)性能出色，剎車(chē)踏板反饋力度適中，制動(dòng)力線性且強(qiáng)大，緊急情況時(shí)能迅速停車(chē)。

另外，還配備了車(chē)道保持輔助、自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，提升駕駛便利性的同時(shí)，增強(qiáng)了操控的穩(wěn)定性和安全性。

總之，現(xiàn)代途勝的操控感受出色，能滿足日常駕駛以及對(duì)駕駛樂(lè)趣有一定追求的消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）