鎖止離合器工作機(jī)制涉及多方面協(xié)同運(yùn)作。其工作主要靠電控單元精準(zhǔn)操控鎖止電磁閥 。

內(nèi)部關(guān)鍵部件包括鎖止活塞、減震盤和渦輪傳動(dòng)板。鎖止活塞與減震盤花鍵連接能前后移動(dòng)，減震盤和渦輪傳動(dòng)板通過減震彈簧連接，可衰減接合時(shí)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，保障傳動(dòng)平穩(wěn)。

在車輛處于低速狀態(tài)時(shí)，液力變矩器發(fā)揮變矩功能。電控單元切斷鎖止電磁閥電源，自動(dòng)變速箱油經(jīng)變速器輸入軸中心油道，流入鎖止活塞前部。油壓作用下，鎖止活塞向后移動(dòng)，鎖止離合器分離。此時(shí)液壓油從A口進(jìn)入，回油從B口流出，變矩器利用液力傳動(dòng)應(yīng)對(duì)行駛阻力變化。

當(dāng)汽車在良好道路高速行駛時(shí)，電控單元接合鎖止離合器。液力變矩器液壓油從B口進(jìn)入，回油從A口流出。鎖止離合器接合后，變矩器的輸入軸和輸出軸形成剛性連接，轉(zhuǎn)為直接機(jī)械傳動(dòng)，傳動(dòng)效率為1，提高了傳動(dòng)效率。

鎖止離合器的分離和接合由電控系統(tǒng)控制。電控系統(tǒng)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、汽車行駛速度傳感器傳來的信號(hào)進(jìn)行判斷。車輛低速行駛、速比較小、液力變矩器處于變矩工況時(shí)，電控單元控制鎖止電磁閥斷電；而在高速工況等適合直接傳動(dòng)的情況，電控單元控制鎖止電磁閥通電等操作來實(shí)現(xiàn)鎖止離合器的接合。

總之，鎖止離合器通過油壓、電控系統(tǒng)、電磁閥等的協(xié)同作用，在汽車不同行駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)分離與接合，優(yōu)化動(dòng)力傳遞，讓汽車在不同行駛條件下都能有良好性能表現(xiàn)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）