制動(dòng)系統(tǒng)通常由車輪制動(dòng)器和液壓或氣壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成 。

其工作原理是利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)車輛減速或停車 。

車輪制動(dòng)器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)構(gòu)成。旋轉(zhuǎn)部分是制動(dòng)鼓，固定部分包含制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板，調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成，可調(diào)整蹄鼓間隙保證正常工作。

液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和管路等組成。在液壓制動(dòng)系統(tǒng)里，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，推桿推動(dòng)制動(dòng)主缸，主缸油液在壓力作用下流入制動(dòng)輪缸，輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)蹄的摩擦片壓緊制動(dòng)鼓內(nèi)圓面，產(chǎn)生摩擦力矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。比如在普通轎車上，就是通過這種方式，讓車輛在需要時(shí)及時(shí)減速停車。

氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)總閥、空氣干燥器、四回路保護(hù)閥、制動(dòng)氣室和管路等。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，控制制動(dòng)總閥，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入制動(dòng)氣室，推動(dòng)制動(dòng)氣室的推桿，使制動(dòng)蹄張開壓緊制動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)力。大型貨車多采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，能提供足夠大的制動(dòng)力。

制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。行車制動(dòng)用于行駛車輛，通過制動(dòng)踏板控制剎車分泵讓驅(qū)動(dòng)輪停下；駐車制動(dòng)用于停車車輛，像手拉拉桿鎖住后輪防止后滑；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)用于高速行駛車輛，通過降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力減速。

總之制動(dòng)系統(tǒng)工作原理清晰，各部件協(xié)同配合，保障車輛行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）