凱迪拉克的安全性能非常出色。旗下車型普遍標配ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這些系統(tǒng)配合能提高緊急情況制動效果和操控穩(wěn)定性。部分車型還有自動泊車輔助、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警等智能功能，幫助駕駛員了解車輛周邊環(huán)境，保障行車安全。

像CT5、CT6、CT4等熱門車型，獲得五星級的美國公路安全保險協(xié)會評級和歐洲新車評價程序高評分，體現(xiàn)安全性能卓越。

凱迪拉克在車身結(jié)構(gòu)上很用心。比如XT4采用BFI一體式高強度車身結(jié)構(gòu)，使用超高強度熱成型鋼和高彈性材料，在嚴重碰撞后車身幾乎完好無損，車門能輕松打開。新XT6采用十橫六縱鋼梁構(gòu)成的籠式車身結(jié)構(gòu)，大量使用超高強度鋼、熱成型鋼和高強度鋼，整車應(yīng)用比例高達85%，碰撞時可有效分散沖擊力，保護乘客安全。

凱迪拉克的安全配置豐富。以XT4為例，配備自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車和陡坡緩降功能，還有膝部氣囊等，為駕乘人員提供多重安全保障。新XT6還搭載Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)，能在黑夜捕捉50米外物體紅外熱源信號并提前預(yù)警，降低夜間行駛風險。

凱迪拉克的電動車也有安全亮點。比如LYRIQ銳歌在以85公里時速撞到護欄時，駕駛員毫發(fā)無損，車輛A柱堅挺，電池組無破損和燃燒，這得益于奧特能電動車平臺的電池管理系統(tǒng)，采用無線通信技術(shù)，減少線束使用，增強安全性和可靠性，且生產(chǎn)過程經(jīng)過嚴格檢測。

凱迪拉克在安全設(shè)計上遵循高標準，采用中美兩國最嚴苛碰撞測試要求，車身結(jié)構(gòu)材料以高強度材料為主，像熱成型鋼、超高強鋼和高強鋼在車身應(yīng)用達到75%，在電池包殼體中占99.9%，為車主和乘客提供被動安全堅實防護。

總之凱迪拉克憑借先進技術(shù)、堅固車身結(jié)構(gòu)和全面配置，為消費者提供可靠安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）