雪佛蘭汽車動力性能挺不錯。

它的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完善又緊湊，機(jī)體重量輕，這不僅能實(shí)現(xiàn)更高動力性能，還能降低噪聲、減少磨損。而且發(fā)動機(jī)采用碳拉曼技術(shù)，抗磨性能高，面對復(fù)雜路況也能提供良好動力和可靠性。

先看自然吸氣發(fā)動機(jī)，像雪佛蘭 Niva 搭載 1.8 升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出 122 匹馬力，峰值扭矩 158 牛米，動力輸出平順，可靠性佳。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)方面，以開拓者為例，它搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配手自一體的組合，動力表現(xiàn)不錯。渦輪增壓發(fā)動機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下輸出強(qiáng)大扭矩，車輛起步和加速反應(yīng)快，能給駕駛者帶來推背感。

從不同車型看，雪佛蘭的動力參數(shù)雖有差異，但都能帶來不錯體驗(yàn)。在城市道路行駛時(shí)，快速的起步和超車能力，讓駕駛者能更自信從容應(yīng)對復(fù)雜交通狀況。在高速公路上，持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，讓長途駕駛更輕松。

發(fā)動機(jī)的排氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也經(jīng)過優(yōu)化，能有效提高機(jī)械效率，從而提供更強(qiáng)大動力。而且發(fā)動機(jī)在高速行駛時(shí)噪聲低，駕駛舒適性高。

在油耗方面，發(fā)動機(jī)采用碳拉曼技術(shù)和雙抗磨結(jié)構(gòu)，抑制發(fā)動機(jī)損耗，大大降低汽車油耗，具有良好的燃料經(jīng)濟(jì)性，能有效利用燃料，減少燃料消耗。

再看看 2025 款雪佛蘭開拓者 EV，新增入門版本和頂配 SS 款車型。不同車型的動力參數(shù)都有所提升，像新增的前輪驅(qū)動入門款新車型，電機(jī)功率為 220 馬力（164 千瓦/223 PS）和 243 磅英尺（329 牛米）的扭矩；開拓者 EV（Blazer EV）AWD 車型，雙電機(jī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)現(xiàn)在產(chǎn)生 300 馬力（224 千瓦/304 PS）和 355 磅-英尺（481 牛米）的扭矩，還增加了續(xù)航里程。

還有一些車型全系搭載 1.3T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了 120kW，峰值扭矩更是達(dá)到了 230 牛·米，手動擋或自動擋都能獲得充沛動力支持。

雪佛蘭汽車在動力性能方面，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）