街車對(duì)仿賽存在偏見原因有不少。

從尺寸和比例看，街車通常較小，適合室內(nèi)或小空間活動(dòng)；仿賽較大，更適合室外或大空間施展 ，場地適應(yīng)性不同讓兩者難以在同一場地競爭，這可能引發(fā)街車對(duì)仿賽的偏見。

動(dòng)力系統(tǒng)有差別，街車多用電，仿賽常用燃油或電動(dòng)機(jī)，在速度、控制及操作特性上都有不同，這種差異使得街車覺得仿賽和自己不是一路。

控制方式上，街車用遙控器，仿賽用操縱桿或方向盤，操作方式和技巧不一樣，無法公平競爭，也會(huì)導(dǎo)致街車對(duì)仿賽有看法。

外觀造型區(qū)別大，仿賽車身流線型，低且車頭尖，動(dòng)感十足；街車注重實(shí)用，車身高、車頭圓，相對(duì)普通。街車可能覺得仿賽徒有其表。

性能配置也不同，仿賽常搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和加速性能出色；街車更重穩(wěn)定性和舒適性，性能相對(duì)低。街車或許覺得仿賽過于追求性能。

懸掛系統(tǒng)方面，仿賽座椅低、懸掛硬，為降重心提操控；街車座椅高、懸掛軟，保證舒適和穩(wěn)定。街車會(huì)覺得仿賽舒適性差。

輪胎也有差異，仿賽用低扁平比的半熱熔或公路賽輪胎，抓地力和操控性好；街車用普通街道輪胎，重耐磨和舒適。街車可能覺得仿賽的輪胎不實(shí)用。

駕駛姿勢(shì)上，仿賽車身低，姿勢(shì)戰(zhàn)斗，駕駛員前傾；街車坐姿直立，駕駛舒適。街車可能認(rèn)為仿賽姿勢(shì)累人。

用途上，仿賽用于競技或追求速度，街車側(cè)重日常通勤和休閑駕駛。街車覺得仿賽不接地氣。

騎行三角方面，仿賽的腳踏位置高，甚至高過后輪軸，手把低，騎行三角戰(zhàn)斗；街車則相反。街車會(huì)因此覺得仿賽騎行姿勢(shì)怪異。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，仿賽多是高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。街車可能覺得這種發(fā)動(dòng)機(jī)不好掌控。

質(zhì)量和實(shí)用性方面，街車更出色，價(jià)格便宜，后期維護(hù)保養(yǎng)方便，配件易找，品牌和型號(hào)選擇多，適合街道駕駛，能短途和中長途騎行，仿賽更適合短距離騎行。這讓街車覺得自己比仿賽更具優(yōu)勢(shì)，從而產(chǎn)生偏見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）