豐田普銳斯的操控性能出色。新一代基于TNGA平臺(tái)打造，相比上一代操控性能顯著提升。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛輕松靈活，不管在城市道路頻繁啟停還是高速公路高速行駛，都能讓駕駛者充滿(mǎn)信心。

普銳斯動(dòng)力配置多樣，有1.8L混合動(dòng)力引擎、2.0L混合動(dòng)力引擎、2.0L插電式混合動(dòng)力引擎。特別是2.0L PHEV插電式混合動(dòng)力版本，采用最新的2.0L Dynamic Force引擎，最大綜合輸出馬力達(dá)219匹，0-100km/h加速僅6.7秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，為操控提供了有力的動(dòng)力基礎(chǔ)。

CVT無(wú)級(jí)變速器換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加流暢，也提升了操控體驗(yàn)。在駕駛中不必?fù)?dān)心換擋的沖擊，能更專(zhuān)注于道路情況。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，前懸掛是麥弗遜支柱，后懸掛為雙橫臂結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)使車(chē)輛在行駛中舒適性與操控性完美結(jié)合。高速行駛時(shí)，底盤(pán)高通過(guò)性減少側(cè)風(fēng)影響，確保穩(wěn)定性；在城市道路駕駛時(shí)，普銳斯V也表現(xiàn)不錯(cuò)，加長(zhǎng)軸距和前懸加裝軸襯提升操控穩(wěn)定性，新的車(chē)輛起伏控制技術(shù)提高抓地性。

新一代普銳斯底盤(pán)操控性進(jìn)步明顯，改搭第二代TNGA平臺(tái)架構(gòu)后，車(chē)身與底盤(pán)抗扭曲性等提升。前麥花臣、后獨(dú)立雙A臂懸吊的避震器重新調(diào)校設(shè)定，懸吊系統(tǒng)舒適且有韌性與支撐性，帶來(lái)出色行路質(zhì)感與舒適性。操控穩(wěn)定性提升，車(chē)身貼地性好，側(cè)傾抑制出色，彎道循跡性佳，提供更多操控樂(lè)趣。

此外，普銳斯還配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)等智能輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)讓駕駛變得更加輕松，在一定程度上也提升了操控的便利性和安全性。

總之豐田普銳斯在多方面的出色表現(xiàn)，使其操控性能可圈可點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）