街車看不起仿賽不是普遍現(xiàn)象。仿賽車型如今受歡迎度超高，在最想購買車型的統(tǒng)計里，仿賽常常占據(jù)多數(shù)。像春風(fēng)450sr、春風(fēng)250sr、豪爵鈴木GSX250r等都名列前茅。雖說仿賽價格比同排量街車高些，可它顏值出眾，既能滿足日常代步需求，又能讓人耍帥扮酷。

有些仿賽車型看似是仿賽，實際騎行感受類似街車，比如輕騎鈴木的極客颯155、豪爵鈴木的GSX250。而且仿賽特性明顯，騎行三角戰(zhàn)斗，手把低、腳踏高，發(fā)動機多為高轉(zhuǎn)。在續(xù)航能力上，街車普遍比仿賽強，整備質(zhì)量也是大家關(guān)注的點。不過在性價比方面，街車和仿賽各有優(yōu)勢。

街車和仿賽各有特點，只是適用場景和個人喜好不同。從車輛特性看，街車和仿賽區(qū)別明顯。

外觀造型上，仿賽車身流線型，低且車頭尖，動感爆棚；街車注重實用，車身高、車頭圓，相對普通。

性能配置上，仿賽常搭載高性能發(fā)動機，馬力和加速性能厲害；街車更重穩(wěn)定性和舒適性，性能相對沒那么高。

懸掛系統(tǒng)中，仿賽座椅低、懸掛硬，降低重心提升操控；街車座椅高、懸掛軟，保障舒適和穩(wěn)定。

輪胎方面，仿賽用低扁平比的半熱熔或公路賽輪胎，抓地力和操控性絕佳；街車用普通街道輪胎，更重耐磨和舒適。

駕駛姿勢上，仿賽車身低，姿勢戰(zhàn)斗，駕駛員前傾；街車坐姿直立，駕駛舒適。

但這些差異并不足以讓街車看不起仿賽。大家選擇時應(yīng)根據(jù)自身需求和喜好來。如果喜歡帥氣外觀、追求高性能和操控，仿賽是好選擇；要是更注重舒適性、實用性和性價比，街車可能更適合。

總之，不能簡單認為街車看不起仿賽，每款車都有獨特魅力和價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）