奧丁越野車的越野性能相當(dāng)出色。它沿襲帕拉丁設(shè)計(jì)精髓，采用日產(chǎn)技術(shù)，為越野性能打下良好基礎(chǔ)。

奧丁采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這可是硬派越野的標(biāo)配。這種車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況帶來的沖擊，在越野時(shí)能很好地保護(hù)車內(nèi)人員和車輛部件。

同時(shí)，它搭配獨(dú)立雙臂交叉懸架和五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立式懸架，極大提升了車身穩(wěn)定性，讓車輛在顛簸路面行駛時(shí)也能保持較好的姿態(tài)。

動(dòng)力方面，奧丁有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，特別是 2.5L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高壓共軌和渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強(qiáng)勁，柴油版擁有 280 ?！っ椎呐ぞ?，動(dòng)力強(qiáng)勁，能為越野提供充足的力量，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱和手動(dòng)分動(dòng)箱，提供高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū) 3 種模式，駕駛者可根據(jù)不同路況自由切換，滿足多樣化的越野需求。

再看越野配置，奧丁配備差速鎖、陡坡緩降等實(shí)用配置。差速鎖能在車輪打滑時(shí)，將動(dòng)力合理分配到有附著力的車輪上，幫助車輛順利通過困境；陡坡緩降功能則讓車輛在下陡坡時(shí)能自動(dòng)控制車速，減輕駕駛者操作負(fù)擔(dān)，提升越野安全性。

新款 ZD25 柴油版奧丁搭載鄭州日產(chǎn)和德國(guó)博世共同研發(fā)的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，新的 ZD25TCR 柴油機(jī)不僅低速扭矩出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，采用的電控高壓共軌技術(shù)，讓動(dòng)力和燃油效率都得到提高。

奧丁的三大件性能穩(wěn)定，在面對(duì)連續(xù)炮彈坑等復(fù)雜路面時(shí)，駕駛者無需過多擔(dān)心，可以放心駕駛。

其外觀設(shè)計(jì)硬朗，前臉保險(xiǎn)杠粗獷霸氣，車身側(cè)面線條高大圓潤(rùn)，車尾簡(jiǎn)潔大氣，不僅好看，這種設(shè)計(jì)也有利于越野時(shí)的通過性。

總之，奧丁越野車的越野性能在同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出，能滿足大多數(shù)越野愛好者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）