車輛類型影響安全性 。同級(jí)別的SUV因車重和底盤高，在某些對(duì)撞場(chǎng)景中安全性相對(duì)較高，但單車事故時(shí)轎車安全性可能更好。

主動(dòng)安全系統(tǒng)很關(guān)鍵 。像ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，數(shù)據(jù)參考維度多的，可調(diào)節(jié)范圍更廣，介入更細(xì)膩。

被動(dòng)安全方面要重視 。白車身的前后緩沖區(qū)要“軟”用于吸能，乘員艙框架要“硬”。氣囊彈出邏輯成熟很重要，廠家應(yīng)重視成本投入。

車輛保養(yǎng)狀況對(duì)安全影響大 。要定期檢查剎車、輪胎、燈光等。按廠家建議更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等。

駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵 。急剎車、急加速、超速等不良習(xí)慣會(huì)降低安全性，要避免這些不良習(xí)慣，根據(jù)路況調(diào)整駕駛方式。

緊急躲避能力也很重要 。通過(guò)雙線道快速換道、急轉(zhuǎn)彎和應(yīng)對(duì)各種彎道的能力來(lái)考查。

加速性能有作用 。加速性能好能助司機(jī)逃脫潛在事故區(qū)域。

駕駛姿勢(shì)有影響 。駕駛姿勢(shì)影響視野和舒適，視野好能早發(fā)現(xiàn)事故跡象，座椅舒適可減少司機(jī)疲乏。

車身框架結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ) 。像汽車的骨架，決定車輛在事故中的穩(wěn)定性和保護(hù)能力。關(guān)鍵部位要硬，吸能部位要軟。

安全氣囊有講究 。數(shù)量多保護(hù)范圍大，且要分布合理，還得與安全帶協(xié)同工作，約束乘客。

乘員艙結(jié)構(gòu)要設(shè)計(jì)好 。碰撞時(shí)保持最小潰縮，給乘客足夠生存空間。

汽車主動(dòng)安全性包含多方面 。視認(rèn)性要好，能看清道路等；駕駛操作性要強(qiáng)，操作方便靈活；制動(dòng)效能要高，高速制動(dòng)不能跑偏、側(cè)滑、甩尾。

被動(dòng)安全性包含多方面 。結(jié)構(gòu)吸能性要好，內(nèi)飾要柔軟，要有安全防護(hù)裝置和安全玻璃等。

事故后安全性要考慮 。減輕事故后果，避免新事故。

生態(tài)安全性不能忽視 。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染、行駛噪聲和電磁波等對(duì)環(huán)境的影響要在可控范圍。

前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)、前排雙氣囊、三點(diǎn)式安全帶、安全玻璃、高位剎車燈、ABS+EBD、車頭車尾可潰縮的安全車身設(shè)計(jì)及車門內(nèi)防撞桿、NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)等都影響安全性。

售價(jià)和車身工藝有聯(lián)系 。貴的車用料和品控更好，車身結(jié)構(gòu)和工藝及鋼材質(zhì)量等都重要。

電子安全配置和機(jī)械安全配置助力安全 。電子安全配置如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等，機(jī)械安全配置如安全氣囊、安全帶都為安全行車助力。

駕駛員的安全意識(shí)是關(guān)鍵 。要時(shí)刻保持安全意識(shí)，遵守安全規(guī)定。

車輛載重和氣候條件需注意 。車輛載重過(guò)量會(huì)影響安全性能，氣候條件如雨雪、大霧等，會(huì)影響制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等性能，惡劣天氣要小心駕駛，注意車輛載重不要超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）