福特新翼虎的動力性能怎么樣
福特新翼虎提供兩套動力總成。
EcoBoost 180車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動機(jī),最大馬力181PS;EcoBoost 245車型搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大馬力245PS,兩款發(fā)動機(jī)匹配的都是6AT變速箱。
1.5T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不錯,中后段動力儲備充沛。它配備廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī),渦輪由博格華納提供,型號為KP39,最大增壓壓力為120kPa,發(fā)動機(jī)控制模塊通過占空比信號調(diào)節(jié)增壓壓力。單渦輪管推動廢氣更集中發(fā)力,提升了發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn),讓起步更暢快。并且配備缸內(nèi)直噴技術(shù),噴油壓力可達(dá)到200bar,使燃油霧化更好,能達(dá)到最佳空燃比,讓發(fā)動機(jī)燃燒充分,實現(xiàn)最佳動力輸出,減少燃油浪費。
2.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁?;旧显谌粘S玫降霓D(zhuǎn)速1750 - 4000rpm就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩,市區(qū)行駛和高速奔馳動力都充沛。提速直接爽快,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)(特別是掛到S檔),加速力道更強(qiáng)烈。高速上即便時速到120km/h,再加速能力也給力,即便車上坐滿四人,后段動力也沒有明顯衰減。實測零百成績在7.2s左右,最大扭矩在1750rpm就能發(fā)揮出來,動力初段比較輕快。
與之匹配的6AT變速箱整體換擋比較平順,雖低檔位時有細(xì)微頓挫感,但換擋邏輯沒問題,響應(yīng)快,能很好理解駕駛者意圖,不會過多影響動力輸出。
總之,福特新翼虎無論是1.5T還是2.0T的動力性能都能滿足大部分消費者日常駕駛以及一些特殊駕駛需求,在同級別車型中表現(xiàn)出色,不管是城市通行還是高速馳騁都能輕松應(yīng)對,給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<