富奇6500的理論油耗在9.13 - 12.0升/100km，90公里等速百公里油耗是12.63L。這樣的油耗數(shù)據(jù)在同類型車輛里表現(xiàn)不錯。

富奇6500油耗有這樣的良好表現(xiàn)，和它的發(fā)動機(jī)配置有關(guān)。它搭載三菱4G64S4M發(fā)動機(jī)，德爾福多點(diǎn)電噴系統(tǒng)。這種發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，動力輸出和燃油噴射配合得好，燃油能充分燃燒，提高了燃油效率，從而有效控制了油耗。比如在日常城市道路行駛中，能較好地應(yīng)對走走停停的路況，精準(zhǔn)噴油，避免不必要的燃油浪費(fèi)。

車身設(shè)計也對油耗有積極影響。它采用原豐田4500生產(chǎn)模具打造，車身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)較小。在車輛行駛時，較小的風(fēng)阻意味著車輛受到的空氣阻力小，發(fā)動機(jī)不需要消耗過多能量來克服阻力，進(jìn)而降低了油耗。在高速行駛時，這種優(yōu)勢更為明顯，車輛能更輕松地前行，燃油消耗自然就少了。

車輛懸掛系統(tǒng)同樣對油耗有一定作用。前懸為雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸架、雙向作用液力減震器；后橋?yàn)檎w橋、可變鋼度鋼板彈簧、雙向作用液壓減震器。這樣的懸掛系統(tǒng)讓車輛行駛更平穩(wěn)，輪胎與地面的接觸更穩(wěn)定，減少了因路面顛簸等導(dǎo)致的能量損耗，也在一定程度上降低了油耗。此外，最小離地間隙210mm，有效保證了路面通過性。車輛在通過一些路況較差的路面時，不需要頻繁地加大油門來應(yīng)對，減少了燃油的額外消耗。

不過實(shí)際駕駛中，富奇6500的油耗可能會因駕駛習(xí)慣、道路條件等因素有所波動。但總體來說，富奇6500憑借自身的發(fā)動機(jī)、車身設(shè)計、懸掛以及通過性等方面的優(yōu)勢，具備不錯的油耗表現(xiàn)，能為車主在燃油成本上節(jié)省不少開支 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）