新寶馬在環(huán)保方面有諸多改進(jìn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能升級(jí)，不同行駛條件下自動(dòng)調(diào)整，降低油耗3%至6%。停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少噪音振動(dòng)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高可靠性。

Eco-pro節(jié)能模式，以溫和方式滿足駕駛需求，控制車內(nèi)電子設(shè)備使用，最多節(jié)省20%燃油，儀表盤顯示獎(jiǎng)勵(lì)里程鼓勵(lì)環(huán)保駕駛。

新寶馬在動(dòng)力系統(tǒng)方面，燃油版寶馬7系首次搭載48V輕混系統(tǒng)，與ZF 8AT變速箱結(jié)合，減少線束、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)，每公里減少約15克溫室氣體排放。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)可切換搖臂設(shè)計(jì)，帶擋滑行時(shí)48V電機(jī)吸收動(dòng)能給電池充電，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦消耗。

部分頂級(jí)動(dòng)力車型如M760i取消V12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用零排放純電車型，配備大容量電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)644公里，減少碳排放。

新寶馬3系采用先進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)，提升燃油利用率。配備能量回收系統(tǒng)，行駛中回收多余能量。智能能量管理系統(tǒng)根據(jù)行駛狀態(tài)和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整能量消耗。推出電動(dòng)版車型，采用先進(jìn)電池和電動(dòng)機(jī)技術(shù)，續(xù)航長、加速好，充電系統(tǒng)智能化便捷?；靹?dòng)版寶馬3系采用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，城市工況百公里油耗低于4升，還有高效能量回收系統(tǒng)，電量不足時(shí)可通過車載發(fā)電機(jī)充電。插電混動(dòng)版330Le綜合油耗低至1.3升。

新寶馬5系車內(nèi)內(nèi)飾采用環(huán)保材料Veganza。提供純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型，配備一站式數(shù)字化客戶界面和充電服務(wù)。在電池和電驅(qū)技術(shù)、BMW高效動(dòng)力、BMW輕量化設(shè)計(jì)、制動(dòng)能量回收等方面優(yōu)化。底盤采用大量輕量化材料，減輕車重降低能耗。創(chuàng)新采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵管理系統(tǒng)，減少空氣阻力提升燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)先使用可再生資源和再利用材料。

新寶馬7系智能激光大燈技術(shù)，照明距離從300米提升至600米，亮度高且節(jié)能環(huán)保，具備自動(dòng)調(diào)節(jié)和防眩目功能。采用碳纖維、鋼和鋁的智能輕量化車身結(jié)構(gòu)，最大減重達(dá)130公斤，降低油耗，提升安全性和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)保留高壓直噴系統(tǒng)，不同工況采用低壓噴射系統(tǒng)，減少顆粒物形成和碳排放。進(jìn)氣側(cè)電控Valvetronic系統(tǒng)和排氣側(cè)可切換搖臂設(shè)計(jì)，提高燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）