德國(guó)曼牽引車操控性能很棒。

先說(shuō)穩(wěn)定性，它有獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，專為競(jìng)速打造。在行駛中，面對(duì)急停急轉(zhuǎn)、整車騰空輕松落地這些極端操作都能應(yīng)對(duì)得很好。就像在卡車之家論壇，有卡友制作的4X2德國(guó)曼卡車視頻里，車輛各種操作都很穩(wěn)。而且它底盤扎實(shí)可靠，這也為穩(wěn)定性加分。

制動(dòng)性能方面也出色，搭載的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配的液力變矩器，提供了更好的制動(dòng)能力。遇到大坡度爬升路況，前保險(xiǎn)杠處加裝的絞盤能提供額外動(dòng)力，幫助車輛脫困，提升運(yùn)輸穩(wěn)定性。

輪胎配置上，軸數(shù)比普通拖頭多，前兩軸為單輪，后兩軸為雙輪，多達(dá)12個(gè)輪胎。這能提供足夠抓地力，在執(zhí)行重型牽引任務(wù)時(shí)防止車輛打滑失控，還能增加轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，提供更強(qiáng)轉(zhuǎn)向力矩。

駕駛操控體驗(yàn)也不錯(cuò)。手動(dòng)擋牽引車新手可能覺(jué)得難，但經(jīng)培訓(xùn)師講解示范，駕馭欲望就變強(qiáng)了。上車入口符合人體工程學(xué)，車門開(kāi)門角度寬，踏板位置低，上下車方便。駕駛室內(nèi)，全數(shù)字組合儀表板顯示清晰，多媒體和娛樂(lè)系統(tǒng)輔助顯示屏實(shí)用。自動(dòng)變速器擋位控制裝置在右側(cè)轉(zhuǎn)向柱桿中，釋放了座椅間空間，提升了人體工程學(xué)和安全性。

動(dòng)力系統(tǒng)給力，像曼恩TGX采用的D2676LF07發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率480馬力，德國(guó)曼獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速輸出高扭矩，重載輕松起步，高扭矩范圍廣且輸出平穩(wěn)，能快速加速。MAN TipMatic 12擋自動(dòng)變速箱換擋順暢無(wú)頓挫感，還降低油耗，集成設(shè)計(jì)減少故障，能與大量輔助系統(tǒng)匹配。為增加長(zhǎng)下坡安全性，原廠配備液力緩速器，全車盤式制動(dòng)器和后橋空氣懸架，駕駛室內(nèi)用遙控器就能控制后懸架高低，甩掛運(yùn)輸便利。

總之德國(guó)曼牽引車操控性能各方面都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）