電車深藍(lán)的操控性能表現(xiàn)出色。

深藍(lán) 03 車身結(jié)構(gòu)運(yùn)用高強(qiáng)度材料與先進(jìn)工藝，抗沖擊和防護(hù)能力強(qiáng)。前后黃金軸荷比為 50:50，讓車輛穩(wěn)定性與操控性達(dá)到平衡。后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，不僅帶來舒適乘坐感受，橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿還提升了車身橫向強(qiáng)度，降低側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，加快響應(yīng)速度，使操控性能大幅提升。其轉(zhuǎn)向采用 14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，方向盤圈數(shù)僅 2.6，不管是低速還是高速，都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控反饋，精細(xì)化 ESP 調(diào)校確保力的大小、流暢性等達(dá)成設(shè)計(jì)目標(biāo)。

深藍(lán) S7 整車采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，大幅加強(qiáng)了車身剛性。轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，做到指哪兒打哪兒。底盤不軟不硬，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過濾得很徹底，過坑洼路面時(shí)顛簸小，中速過彎扎實(shí)，加速彎道超車也很有信心。在山路行駛時(shí)，猛打方向側(cè)傾感不明顯，配合 7 秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡輕松。

深藍(lán) SL03 純電同樣操控性能優(yōu)秀。全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后軸荷比例 50:50，讓車輛行駛穩(wěn)定性更強(qiáng)。作為后驅(qū)車型，有著先天操控優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛中，快速過彎或掉頭時(shí)，車身姿態(tài)保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤反應(yīng)靈敏，指哪打哪，普通駕駛者也能輕松實(shí)現(xiàn)甩尾過彎。前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小，進(jìn)一步提升操控性。其全新純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁，5.9 秒即可破百，精心調(diào)校的底盤、優(yōu)化的 NVH 性能以及進(jìn)階的座椅舒適性，帶來高端駕駛體驗(yàn)，高速行駛時(shí)操控穩(wěn)定，加速迅猛，車內(nèi)靜謐舒適。

長安深藍(lán)純電車動(dòng)力上，純電版電機(jī)馬力強(qiáng)，零百加速快，提速迅猛，超車輕松。電門踏板響應(yīng)迅速且偏重，有運(yùn)動(dòng)調(diào)校風(fēng)格。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏、指向精準(zhǔn)，快速過彎、掉頭時(shí)車身姿態(tài)良好，運(yùn)動(dòng)模式下更是指哪打哪。底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿組合，調(diào)校適中，能應(yīng)對(duì)各種路況。14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升操控穩(wěn)定性。

總之，電車深藍(lán)操控性能表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來很棒的駕駛樂趣和體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）