比亞迪云輦系統(tǒng)有不少創(chuàng)新點(diǎn)。

云輦系統(tǒng)以三向六個(gè)自由度的車身融合控制為核心，將垂向、橫向和縱向控制技術(shù)融合，在操控性、安全性與舒適性上實(shí)現(xiàn)提升。

云輦系統(tǒng)有多個(gè)版本，各有創(chuàng)新。云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)通過精準(zhǔn)調(diào)控減震器電磁閥，實(shí)現(xiàn)阻尼的毫秒級(jí)無極自適應(yīng)調(diào)節(jié)。在顛簸路面提升乘客舒適度，激烈駕駛時(shí)強(qiáng)化底盤穩(wěn)定性，還有顯著的防暈車效果 。

云輦-A和云輦-C系統(tǒng)，通過使用電磁閥減震器和多腔空氣彈簧來實(shí)現(xiàn)更精確的懸掛調(diào)節(jié)。云輦-P在此基礎(chǔ)上提供更豐富的懸架可調(diào)節(jié)項(xiàng)，有四輪聯(lián)動(dòng)和單輪大行程，以及預(yù)瞄功能，在不同路況下提升車輛行駛質(zhì)感與操控性能。

云輦-Z更是有諸多突出創(chuàng)新。它基于徹底電動(dòng)化理念設(shè)計(jì)，采用高度集成化的懸浮電機(jī)替代傳統(tǒng)的液壓減振器，實(shí)現(xiàn)了懸架系統(tǒng)的電動(dòng)化，全球首次達(dá)成橫縱垂三向控制的全面電動(dòng)化。調(diào)節(jié)速度超快，響應(yīng)時(shí)間快至10毫秒，比傳統(tǒng)主動(dòng)懸架快數(shù)倍，能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整車身姿態(tài)，為駕駛者提供穩(wěn)定安全的駕駛體驗(yàn)。并且去掉油液介質(zhì)，能量傳遞損耗小，還能通過懸浮電機(jī)直接發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量回收為電池充電，增加車輛能源效率。能根據(jù)路況和駕駛需求實(shí)時(shí)調(diào)整，帶來超越磁懸浮的乘坐舒適感受，同時(shí)保持優(yōu)秀操控性能。

此外，云輦技術(shù)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)獨(dú)立自主，打破海外品牌和零部件供應(yīng)商在高端車型主動(dòng)式車身控制系統(tǒng)上的技術(shù)壟斷。它還旨在重新定義“中式新豪華”，把中國古代對(duì)出行的極致追求和當(dāng)代先進(jìn)科技相結(jié)合。

總之，比亞迪云輦系統(tǒng)憑借這些創(chuàng)新點(diǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）