非承載式車身的維修成本通常較高。非承載式車身是車身和底盤分離的結(jié)構(gòu)，兩者通過(guò)螺栓連接 。它的底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這就導(dǎo)致維修成本不低。

非承載式車身底盤部件更換需要更多工作量和時(shí)間。因?yàn)榈妆P構(gòu)造復(fù)雜，涉及眾多零部件，維修師傅在維修時(shí)，要花費(fèi)更多時(shí)間去檢測(cè)故障位置，維修操作也更為繁瑣，比如對(duì)底盤大梁的維修，可能需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，耗時(shí)較長(zhǎng)，人力成本和設(shè)備使用成本都會(huì)增加。

而且，復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)意味著使用的零部件更多，這些零部件的采購(gòu)成本通常也不低，在維修時(shí)，若有零部件損壞需要更換，單單零部件的費(fèi)用就是一筆不小的開支。

不過(guò)非承載式車身在某些方面的維修也有便利之處。由于車身和底盤分離，在一些小的碰撞事故中，如果只是車身部分受損，那么相對(duì)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)使得維修人員可以更容易地對(duì)車身進(jìn)行拆卸、修復(fù)和安裝，不用像承載式車身那樣擔(dān)心對(duì)底盤造成連帶影響，在這種情況下，維修成本可能不會(huì)過(guò)高。

和承載式車身相比，承載式車身沒(méi)有獨(dú)立大梁，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，采用的材料更輕，在發(fā)生碰撞等損壞時(shí)，維修相對(duì)容易，成本也就更低。非承載式車身則因底盤結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，維修成本通常要高于承載式車身。

但非承載式車身也有其優(yōu)勢(shì)，比如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、越野能力強(qiáng)、載重能力強(qiáng)、改裝潛力大等。在一些高端車型中，為了提升性能和安全性，依然會(huì)廣泛采用非承載式車身 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）